Меня часто спрашивали, большая ли разница после установки турбины от CFGB. Решили сделать наглядное видео заездов на 402 метра между просто Stage 1 и доработанным Stage 1+. Выводы делайте сами)))
Старт с одной педали, заезд на 402 метра.
Белый VW Tiguan 2.0TDI CLJA 6AT Stage1 180 л.c, 380 Нм
EGR OFF
18 диски
Тормоза 345
Серый VW Tiguan 2.0TDI CLJA 6AT Stage1+ 200 л.с, 430 Нм
турбина от CFGB
установлен даунпайп
удален полностью EGR
впуск сток
17 диски
Тормоза 340
Еще есть интересное сравнения:
Stock Tiguan 2.0 TSI 170 л.с. vs Stock Tiguan 2.0 TDI 140 л.с.
Старт с одной педали, 2.0 TSI 95 бензин, заезд на 402 метра.
Stock Tiguan 2.0 TSI CCZC 7DSG 170 л.с, 280 Нм
Stock Tiguan 2.0 TDI CLJA 6AT 140 л.с, 320 Нм
Stock Tiguan 2.0 TSI 170 л.с. vs Stage 1 Tiguan 2.0 TDI 180 л.с.
Старт с одной педали, 2.0 TSI 95 бензин, заезд на 402 метра.
Stock Tiguan 2.0 TSI CCZC 7DSG 170 л.с, 280 Нм
Stage 1 Tiguan 2.0 TDI CLJA 6AT 180 л.с, 380 Нм
Stock Tiguan 2.0 TSI 170 л.с. (launch control start) vs Stage 1 Tiguan 2.0 TDI 180 л.с.
2.0 TSI launch control start, 2.0TDI старт с одной педали, 2.0 TSI 95 бензин, заезд на 402 метра.
Stock Tiguan 2.0 TSI CCZC 7DSG 170 л.с, 280 Нм
Stage 1 Tiguan 2.0 TDI CLJA 6AT 180 л.с, 380 Нм
После чипа Stage 1 Tiguan 2.0 TSI 240 л.с, 380 Нм машина поехала 7 сек с одной педали до 100 км и 6 сек с лаунча) У дизеля даже Stage 1+ нету шансов)