Почти капиталка. R18A

Всем привет.

да, это кликбэйт )

Так то просто порегулировал клапана. Делал подобную процедуру впервые в жизни. Регламент в сервисе указан 100т для обычного сивика, а для топора и аккорда 40т.

Делал по вот этой инструкции:

Прокладку использовал от витька 71-40021-00

По факту, зная что машина обслуживалась в ОД до 80т км, плюс внешний вид прокладки и герметика говорили о том, что клопы за 128т км никто никогда не регулировал, все оригинальное. При этом замер показал щупами показал что некоторые клапана были в допуске, а некоторые увеличены на 5 соток, т.е. выпуск 0.30 вместо положенных 0.25 на нескольких клапанах.

Попутно все что можно снять и отнести домой было отмыто

Старая прокладка в печальном состоянии, но не протекала.

По итогу:
1) Значительно уменьшилась, но не ушла до конца вибрация на холостых.
2) Посмотрел на мотор и на цель изнутри — все огонь, Цепь — новьё, мотор — чистюля. Вот уж что, а масло прошлая владелица меняла образцово
3) Работа двс стала ровнее и тише.
4) пропали редкие пропуски зажигания на хх.

Заодно помазал наконечники катушек специальной диэлектрической смазкой от Мерседес.

После регулировки дал машине ночь постоять, чтобы застыл гермет. С утра прокатился, порадовался, пару раз бахнул на все бабки 0-100 и удивился — тачан едет быстрее паспорта, даже на как вы мне наговняли в коментах тяжеленных 17ых дисках.

Такие дела. Всем ровной работы двигуна )