Результаты диагностики…

Съездил сегодня на диагностику, благо на Оболони есть недалеко сервис BMW.

Приехал, а там одни БМВ кругом :)

Почитали мне все, посмотрели. Есть записи о пропусках зажигания. По 2 цилиндра в каждой голове. Я, собно, даже догадываюсь, что это те цилиндры, в которых масло в колодцах. При этом сейчас мотор работает ОК. Вобщем надо менять свечи и чистить форсунки. Свечи уже приехали — завтра заберу. Ко всему прочему выяснилось, что был какой-то сбой в электроцепи и по этому поводу была куча ошибок. Скорее всего это произошло, когда у меня генератор накрылся. (Вот плохо, что дата появления ошибки не сохраняется) Так же есть проблема с термостатом — похоже надо его менять — он вовремя не открывается. Есть ошибка приводов коррекции фар. Надо смотреть что с ними (и есть ли они вообще). Вобщем разбираться и разбираться.

А вообще на каждом СТО что-то свое говорят… эти говорят, что фазы газораспределения не очень идеально выставлены. На другом СТО говорят, что ОК все. Фиг поймешь кому верить. А расспрашивать особо не расспросишь — они там блин заняты все всегда, носятся туда-сюда между машинами, куда-то спешат всегда. Жаль у меня друзей на СТО нет, чтоб могли мне время уделить. Вот мне, например, электрик бы не помешал, которому можно было б заказать всяких извращений мне запилить, типа USB портов в нужных местах и подсветок всяких. Дак разве ж такое по телефону объяснишь?

Катался сегодня целый день. Сатана ездить бодренько, но пропуски зажигания все ж иногда чувствуются. Но чек пока не горит.