УРА! Наконец-то поехал как надо!

В общем я уже писал о том, что по пути в Кривой Рог появилось ощущение, что машину что-то держит. Одной из причин были заклинившие колодки ручника, с которыми нам помогли ребята на СТО в Днепропетровске. После этого я возил машину на сервис и просил все проверить. Ребята проверили все колодки — все было ок. Но после того, как я забрал машину, меня все не покидало ощущение, что едет она не так, как надо. Тупит. Пропала динамика разгона. Раньше только выехав на трассу я часто себя ловил на мысли: "ой, 140 уже", а тут мне реально приходится хорошо жать педаль, чтоб 120 ехать. А уж если 4 человека в машине — вообще ощущение, что 1,6 литров двиг, а не 3,5… Неуж-то улитки постарались? :)

В прошлый раз мне приговорили рулевую тягу. Ну и тут как раз она приехала и я снова повез машину на СТО. Поделился с ребятами мыслями, что машина "не едет", покатались с ними вокруг да около, проверили — и действительно, что-то не так. Сделали диагностику, а ошибок нет.

Что они мне там только не делали с той машиной, чтоб выяснить, в чем же причина. Меняли временно выпуск на другой, чтоб исключить каты, ездили без глушителя и т.д. А виной всему оказалась дроссельная заслонка. Поставили мне другую — и, наконец, машинка поехала. Ну, мне предложили пока за нее денег оставить и покататься, посмотреть как результат, и если результат не тот — мне поставят снова мою заслонку.

А результат, как по мне, отличный! Сатана снова едет и снова сворачивает рулонами асфальт на светофорах! Я после СТО выехал погонять по бориспольской, чтоб проверить машину во всех режимах — это кайф! Установил новый максимальный для себя рекорд скорости — 220 км/ч. С новой рулевой тягой и поменяными сайлентами передних рычагов машина отлично держит дорогу. Никаких биений в руль больше нет! Завтра надо будет еще погонять и, думаю, оставлю эту заслонку себе.

А еще сделали развал и поменяли рулевой кардан — теперь совсем никаких биений в руль.

Запчасти: $373
Работа: $82