Замена вискомуфты и амортизаторов крышки багажника

И снова выходные, а значит снова гараж! :)

В прошлый раз выяснили, что вискомуфта моя подклинила и крутит очень сильно. Решено было ее поменять. Взял BEHR.

Она немного другая, чем моя. Есть подозрение, что у меня стояла та, что для двигателей до 3х литров. Вот они в сравнении. Новая снизу

В замене, как я и говорил, нет ничего сложного. В этот раз у меня получилось. Правда вылезла другая проблема. Крыльчатка кривая и во время вращения "гуляет". Возможно этого просто не было видно из-за быстрой скорости вращения. Сейчас муфта крутит медленнее и все заметно. Крыльчатку будем менять иначе она угробит муфту. Немного покатались, но нормальных тестов температуры не делали, т.к. с такой крыльчаткой наваливать опасно.

Еще поменял амортизаторы крышки багажника. Очень меня напрягало, что багажник закрывается слишком свободно и оттого делает это с диким лязгом. Амортизаторы взял недорогие, Optimal (AG-39075). Вроде бы немецкая контора. Отличаются от родных только отсутствием надписей.

Снимать легко. Крепятся они стопорными кольцами. Самое сложное — это открутить ушко, чтоб прикрутить его к новому амортизатору. Делали вдвоем с 540iAndrey.

Ну а дальше смазал силиконом, надел и зафиксировал колечками. И вуаля.

Багажник из верхнего положения стало вывести значительно сложнее, но зато крышка не падает в средних положениях и закрывается плавнее.

Ну и к тому же я проклеил рамку для номера резиновым уплотнителем. При закрытии багажника она противно так дребезжала. Теперь так сильно не будет.

Выходной не прошел зря! Осталось решить вопрос с крыльчаткой и с тем, что подтекает антифриз где-то из патрубка после замены термостата АКПП и теплообменника. Похоже, что пока машина тёплая — все ок. Только постоит — начинает подтекать. Будем разбираться. А на сегодня все.