Масло в антифризе, или замена прокладки теплообменника e46 m57

Если в вашем расширительном бачке появилось масло, то большая вероятность уставшей прокладки теплообменника, или, как в моем случае, уставший теплообменник.
В один прекрасный день, ехал по трассе, и загорелось предупреждение о низком уровне ОЖ.
Я остановился, открыл капот — лопнул верхний большой шланг от расширительного бачка к тройнику на блоке, из него бежит струйка антифриза. Ну я замотал изолентой его, хотел долить антифриз и доехать медленно домой, открываю крышку расширительного бачка — а там жесть (((
Вообщем, долил я литру воды, медленно доехал домой (к стати изолента выдержала, не доливал больше воду). Заказал обе прокладки оригинал (теплообменника и масляного стакана)
20 литров дистиллированной воды, синий концентрат Swag, и патрубок. Так же мне посоветовали промыть систему от масла концентратом шампуня Dimer.
Советую вам покупать обе прокладки, и снимать масляный стакан полностью. Потому что только теплообменник проблемно снять, да и прокладки недорогие, лучше брать ориг.
Сливаем антифриз (в моем случае серую жижу), и сливаем масло. Масло я менял меньше месяца назад, поэтому я слил ~5.5л в чистую емкость, а 1 л оставил, чтобы в случае попадания антифриза к маслу при снятии теплообменника, он потом слился с этой литрой масла. Но масло лучше заменить, чтоб было спокойней.
Дальше снимаем большой патрубок, и убираем все что мешает добраться к маслостакану. Снимаем датчик давления масла и клему массы. Откручиваем болт крепления антифризного пластикового патрубка. Откручиваем 3 болта (нижний нужно нащупать рукой, и надеть головку, верхние видно). Снимаем масляный стакан.
Отмываем все от грязи, и откручиваем теплообменник. Дальше пауза, и небольшой шок. Теплообменнику хана… он настолько испорчен коррозией, что от вздутия порвало прокладку.
Хорошо что рядом разборка, и мне нашли почти новый теплообменник.
Дальше ставим новые прокладки, собираем, и устанавливаем все на место. Следите чтоб болты не падали в низ, очень трудно достать их оттуда. Я подкладывал в головку кусочки целлофана, и болт фиксировался, не выпадал.
Половину работы сделали.
Дальше я слил остаток масла, залил в мотор 5.5л слитого + 1л нового. Заменил испорченый патрубок.
Теперь нужно отмыть все масло с СО. Я делал это так:
Залил фильтрованной воды в систему, добавил 300 мл даймера, прогрел машину, и прокатился. Потом нужно было промыть систему, и повторить, но меня ждал сюрприз. Я не слил с блока жидкость, и он забился пеной. Когда я начат промывать, то не мог залить полностью воду в систему, из за этой пены. Машина грелась моментально, и не охлаждалась. Целый вечер я намучился с пробкой сливной на моторе, и поехал домой. С утра так же не смог открутить, но на свежую голову додумался скинуть с быстросъема шланг, который идёт в теплообменник, а на теплообменнике послабил хомут и повернул шланг вниз (на фото показал).

через него вытекло 1.5 л воды с пеной, которые остались в блоке. Потом я подул в расширительный бачок, и ещё пол литры вытекло.
После этого я несколько раз промыл уже дистиллированной водой, и когда начала стекать чистая вода без пены и следов масла, уже залил концентрат антифриза.
Крышка бачка менялась месяц назад, поэтому я промыл её тоже даймером, заменил нижнее колечко (оно от масло немного вздулось), и поставил. Но думаю я тоже её поменяю.
Так же заодно я снял радиатор, и был в шоке. На последнем фото можно увидеть, как выглядит внешне чистый радиатор)) и это только половина грязи. Половина отпала когда снимал.
Думаю такую процедуру должен сделать каждый, после покупки старой машины, не важно какой марки.
Всем удачи, надеюсь кому то помог :)

Номера прокладок:

11422247380 BMW прокладка радиатора масляного
11422247378 BMW прокладка адаптера масляного фильтра

Если ваш теплообменник не сильно съела коррозия, можно его восстановить. Отнести к ребятам, которые шлифуют головки в моторах.

Спасибо ValeriyP4 за помощь)) пока я менял прокладку, он вымыл радиатор до блеска.
И отдельно благодарю igor968 за эстакаду и запчасти!