Замена гофры

После покупки автомобиля я поехал на полный осмотр, чтобы оценить все косяки и сразу устранить. В основном все было хорошо, поменяли тягу стабилизатора, и подложили кусочки ремня под втулки стаба. Стук пропал, уже 10 тыс проехал так, и все супер. Менять втулки на новые нет смысла, так как стаб уже выработался под ними, и новые скоро тоже застучат. Менять нужно только в сборе со стабом, при чем новым. Б/у стаб будет скорее всего такой же.
Кроме этого увидели, что гофра с выпускного коллектора скоро отвалится, я поехал, купил новую, и поменял.
Прошло полгода, я уже и забыл за ту гофру, как вдруг еду 70 по латаной дороге, и машина начала реветь как трактор, громко засвистела турба. И завоняло газами в салоне. Первая мысль — лопнул коллектор. Потом вспомнил, что у меня обычный м57, и коллектор чугунный. Значит гофра.
Поехал менять, на этот раз уже заказал крепкую (хотя в прошлый раз взял самую дорогую по наличию).
Переварили, теперь машинка опять тихоня))