Почему важно лить качественный антифриз в вашу БМВ (и не только)

Когда покупал автомобиль, хозяин дал совет — следить за термостатом егр, так как он за время владения (2 года) поменял их три штуки. Мол сейчас делают плохие детали, и они лопаются. Ну я себе ездил, и горя не знал. Ровно полгода. Потом в один день прихожу я к машине, а снизу лужа… ??

Антифриза в бачке нет. Я скинул крышку мотора — вижу трещину на том самом термостате егр. Ну что делать, был недалёко от дома, купил литру антифриза, залил, доехал домой.

Заранее говорю, когда купил авто, там был красный антифриз G12. Это моя первая бмв, про допуски и цвет необходимого я не знал. Просто купил такой же красный антифриз подороже, чтобы был «качественный», и поменял.

Пришёл новый термостат (ориг со спиленым номером)
Я поменял. И все супер, машинка поехала дальше. Но меня тревожило — почему у других эти термостаты ездят годами, а у меня на полгода хватает?
И я полез разбирать старый термостат. Сказать что я был в шоке — ничего не сказать.

Металическая пластина внутри сгнила, и выдавила пластиковый корпус, от этого он треснул. Я не говорю что это случилось именно из за красного антифриза, возможно залили плохой, либо смешали два разных. Но то, что от родного синего антифриза такого не случилось бы, я больше чем уверен.
От замены прошло где то месяц, и я, уже поняв что к чему, решил поменять антифриз. Только это замыслил, как случилось то, что заставило меня сделать это немедленно. Под машиной начала появляться лужа опять, но уже не из за термостата. А из за тройника, который крепится к блоку.

Состояние посадочного места видно на фото. И там точно така же коррозия, такого цвета, как была на термостате (Как выяснилось позже, такая же коррозия была и на теплообменнике, который я недавно поменял, но теплообменники к таким пробегам и так уже сгнивают на м57, так что тут ничего странного)
Чтобы добраться до тройника нужно снимать впускной коллектор, и естественно, сразу менять резинки.

Вообщем, посадочное место тройника шлифанули, тройник поменяли на ориг, теплообменник я тоже поменял позже с прокладками (есть запись в бортовом о замене). Система промыта, залит концентрат синего антифриза Swag, надеюсь больше у меня проблем с СО не будет. Вроде мелочи, а несколько замен антифриза, промывки, новые детали обошлись немалые деньги.

Так что лейте хороший антифриз. Мало того, что по допуску, так старайтесь покупать хороший концентрат, а не непонятную жижу. Это ж совсем не трудно, и по цене не намного дороже разведённого. Всем добра, и радости от эксплуатации ваших любимых автомобилей ??