Ремонт фишки блока комфорта и всякое, по мелочи

Какое-то время назад перестало у меня двигаться водительское кресло. И рулевая колонка перестала двигаться. Ну, думаю, где-то обрыв в проводке, надо искать. Но подсказали мне добрые люди, что это болячка сидений на е39. Что выпадает фишка из блока комфорта за пластмасской. Сегодня наконец-то дошли руки посмотреть что там.

Снял сиденье, снял панельку, а там вот. А именно — из за того, что по боковому пластику периодически ездит жопа — от нагрузки сломалась верхняя боковина разъема и фишка выпадает. Это, конечно, дичайший конструктивный промах инженеров бмв(((
Причем это уже было до меня и я обнаружил это дело перемотанное изолентой.

Знаете, вот когда видишь такое, на самом деле падает настроение и опускаются руки. Нет, не от того, что что-то сломалось — это ерунда. А от того, что куда бы ты не залез — везде до тебя уже побывали вездесущие руки мастеришек наших колхозных!( Везде, куда бы я ни полез — то пистончики пообломаны, то крепления, то уже изоленточкой подмотано, то сопельками промазано. ВЕЗДЕ, ТВОЮ МАТЬ! И от этого очень грустно. Потому что вроде бы я когда машину покупал — она была в отличнейшем состоянии! Но вот уже два года я только и делаю, что устраняю последствия прошлых вмешательств! А потом говорят, что: "Та говно это бмв, ломается все время, только в гараже с ней люди и сидят!" Конечно сидят, как тут уже все кому не лень своими кривыми рученками покопались((( В общем очень это расстраивает и демотивирует.

Ну да хватит расстраиваться. Надо ремонтировать. Покупать другой блок с целым разъемом — это непрактично и неконструктивно, потому что блок этот рабочий, функции свои выполняет, новый стоит хороших денег и вскоре все равно разъем раздолбется и на новом тоже. Решил починить этот. Двухкомпонентная холодная сварка — наш лучший друг в этом деле!

Хорошенько усилил разъем по периметру

Затем стянул стяжкой, для еще большего усиления и еще раз промазал холодной сваркой.

Не очень эстетично, зато дешево, надежно и практично. Когда это дело подсохло — подкрасил, чтоб не так пугало.

Все! Прям как с завода!)

Я прекрасно понимаю, что это тоже колхоз. Но это хотя бы более надежное и долговечное решение нежели изолента.

Ну и помимо этого накопилось еще в машине много мелочей, которые меня раздражали и требовали внимания. Например начали выскакивать сообщения о том, что не работают передняя и задняя туманки. Полез смотреть.

И вот тоже — фишек в туманках нет, все на клеммах. Клеммы сгнили нафиг. Хорошо у ребят была новая клемма — поставил. Вот для сравнения — старая клемма и новая.

С задней туманкой все оказалось проще — просто контакты почистил.

А еще пока весь зад разобран я решил устранить сопли из крышки багажника. Когда-то давно я обнаружил, что внешнюю часть крышки от внутренней отделяет только несколько соплей герметика, который ссохся и поэтому крышка гуляет, когда ее тряпкой трешь. Тогда я просто подсунул герметик плотнее. А сейчас решил его весь убрать и заменил его спленом оставшимся от уплотнения фар. Крышка скрипеть перестала и выглядит получше.

Первый раз в жизни сел в машину, включил зажигание и офигел не услышав привычного "дынь" и надписи на экране о том, что какая-то лампа не работает) Кааайф!