Замена втулок и стоек стабилизатора + немного в копилку неисправностей

После поездки в Одессу (после куска расчудесной дороги возле Умани) появился неприятный громкий стук справа. Такой булькающий стук отчетливо слышится на вертикальных кочках…

По сему вспомнилась картинка…

При беглом осмотре обнаружили, что на правой стойке стаба лопнул пыльник. Пошатали ее с AleksandrKulak — люфт есть. Решили, что это виновник стука. Ну чтож — знач надо менять стойки. Заодно поменять и втулки, которые уже давно ждут своего часа. Закупили сегодня на рынке стойки Meyle.

И полез я их менять. Благодаря моим наставникам AleksandrKulak и 540iAndrey получил сегодня новый полезный опыт.

Кто никогда не менял — делать это не сложно, но есть нюансы))) Для начала нужно вывесить машину, чтоб расслабить стабилизатор. Подняли ее под подрамник и подставили специальные чурочки.

После надо открутить один болт крепления за амортом. И вот тут начинается веселье, поскольку это все закипевшее. Но сорвать гайку — это пол беды. После это нужно раскрутить, а болт прокручивается. Поэтому держать его надо с торца шестигранником на 5. Поскольку это все в ржавчине и не желает откручиваться — шестигранник все время норовит выпасть. В общем то еще развлеченье. Но, позже я увидел, что сзади на стойке есть вырез под ключик на 16 или 17 (у кого как) и так держать гораздо удобнее. Жаль, я поздно об этом узнал.

Обильно заливаем все WD40 и чистим щеткой по металу. А то дела не будет. Снизу такие же крепления.

Надо сказать, очень намучался их откручивать. К тому же у нас яма высокая и стоя на лестнице очень неудобно это делать. С одной стороны место под шестигранник было уже попилено — пригодилось как раз знание про вырез под ключ. Второй болт отмочил и открутил так.

Дальше откручиваем скобы втулок. Тут ничего сложного. Там море ржавчины и вообще все печально.

Выработка на стабилизаторе есть, но еще пока не критичная.

Дальше устанавливаем новые стоечки на свои места. Я все резьбовые соединения смазал медной смазкой, чтоб в следующий раз было легче снимать.

Вот такой результат

Втулки одевать так же. Только втулки затягиваются при опущенной машине, поэтому сначала прикручиваем их, оставляя гайки недокрученными, а после опускаем машину на колеса и зажимаем.

Старые втулочки, как видно подушатанные…

Да и стоечки тоже

И шо бы вы думали? Таки продолжает что-то стучать… Радует, что поменял не зря — все равно надо было менять. Но будем искать что. Может у кого идеи есть?

По ценам:
Стойки — 720 грн
Втулки (оригинал) — 730 грн

Что еще добавилось в копилку работ:

— Навернулся какой-то из датчиков отвечающих за корректировку фар. Но какой — диагностика молчит. Просто говорит — какой-то. Свет упал, ездить ночью неудобно, будем что-то думать.
— Навернулся датчик положения руля. Из-за этого не работает DSC.
— Навернулся клапан сервотроника. (по ходу мне кажется он с покупки машины не работал). Я как бы не очень расстроен — мне нравится когда руль тугой. Но не нравится, когда в машине что-то не работает. Так что будем делать. Только не знаю, когда. Менять сервотроник, говорят, невероятно геморно.
— Обнаружил, что в Одессе я развалил не только многострадальный левый подкрылок, а и бампер( Невероятно прискорбно, но бампер лопнул, так что снова пойдет под пайку и покраску… Пора по-моему свою малярку открывать…