Выгоняем жуков с Туринга, часть 1

Почти каждый раз, листая ленту D2, встречаются посты с кузовными работами в е46. Несмотря на то, что наши машинки оцинкованные, года берут своё. Не миновала ржавчина и мою машину.
Было несколько проблемных мест, решил не ждать гнили, а устранить малой кровью, пока метал живой.
Итак, список «ранений»:
-передние части порогов
-левая задняя арка сзади
-правая задняя арка по середине
-ляда — над номерной рамкой
-правая задняя дверь снизу
-передняя левая стойка возле лобаша
-проём ляды, над заливной горловиной заднего бачка омывателя, и чуть выше точка.
Визуально сложно было найти эти места, но когда после мойки я натирал авто, то все их видел, и меня болело. Всё могу терпеть, но ржавчину не могу видеть на авто. Хотя кого я обманываю, все косяки бесят ???
Днище визуально было целое, его решил просто обработать.
Дождавшись своей очереди (благодаря тачкам с США работы у мастера немерено), заехала машинка в Pegas Auto.

При визуальном осмотре и разборке выплыла ещё одна проблема(( правый порог под замену…

что поделать, порог заказан, буду ждать свободного денька в сварщика. А пока начали работы по всем остальным местам.

Всё зачищено, обработано кислотным грунтом, подобрана краска (с недавнего времени в Pegas Auto свой полноценный компьютерный подбор краски), и покрашены все проблемные места.

Очень нравится подход Дмитрия?, аккуратно и с удовольствием, профессионально делает свою работу ???
Я тем временем пересел на Mercedes w202, и жду, когда освободится сварщик, чтоб закончить уже с кузовщиной))