Замена радиатора, стресс тест системы охлаждения)

После ремонта генератора собрали машинку, залили жидкость (в этот раз HEPU залил, купил 3 баклаги).

Попутно заменил подтекающий радиатор, раз уж все равно тот снимал. Взял BEHR. Вот он, новенький, чистенький, сделан в ЮАР)

С установкой никаких проблем не возникло, только надо запомнить себе, что патрубок нижний удобней цеплять на снятый радиатор.

Ну воздух мы более-менее прокачали, выехал я сегодня на любимую нашу улицу Богатырскую, да как дал в тапок!) Включил 7й тест и слежу за температурой. Все ок, как всегда четко 99 градусов. И тут на обратном пути смотрю — поползла температура… 107, 108, 109 эй, а где термостат?! 111, 112, 113, 114… Воу, воу, полегче. Паркуюсь на обочине и наблюдаю, как из-под капота начинает струиться белый пар… круто, приехали…

Открываю капот и вижу, что отсоединился патрубок, который от двигателя в радиатор. Я его, видимо, плохо надел. Ну хорошо, что оторвался недалеко от дома, а не где-нибудь в полях) Повторил недавний подвиг Андрея (540iAndrey)) Даже остановился приблизительно там же)))

Позвонил Андрюхе, спасибо ему — съездили купили еще HEPU и воды. Весь вечер прокачивал машину. Пока что-то подозрительно низкая температура. Может муфта помирает… будем посмотреть.