Замена радиатора кондиционера

После того, как я заменил испаритель кондиционера, 540iAndrey посоветовал сразу заменить и радиатор кондиционера. Мысль разумная, радиатору 16 лет, пора на свалку. Фреон уже спущен — почему бы и нет? На днях решил заняться. Купил радиатор Nissens. Вот он, новенький, красивый!

Разобрал морду, увидел там, как всегда, гнездо) Но в этот раз небольшое)

Убедился, что поменять радиатор было отличной идеей! Мой уже аж расслаиваться начал.

Установка была геморной. При том, что снял я все где-то меньше, чем за час. Это уже в который раз убеждаюсь, что с неоригинальными радиаторами вечно какой-то косяк…

В теплообменнике коробки криво был приварен патрубок. В испарителе кондиционера с патрубками тоже была беда — пришлось их подгибать неслабо. А в этот раз такое ощущение, что ушки крепления приварены наоборот и защелки с них тупо соскальзывают… Повезло, что он плотно вошел в кассету. Зафиксировал стяжками на всякий случай. Куда деваться. Только, пожалуй, с основным радиатором проблем не было. Но там и не Nissens.

Вот такая красота теперь спереди!

Да, ТИС советует поменять уплотнительные колечки патрубков. Я, конечно же, решил поменять. Из-за этого работа растянулась на 2 дня, потому что в воскресенье Бавария не работала. Зато сегодня купил их таки. Как всегда офис на Новоконстантиновской "радует" "приветливыми лицами" консультанта по запчастям. Стоит только произнести "мне на 39ку", так тут же лицо такое, будто ты грязный бомж пришел попрошайничать, стоишь тут воняешь и портишь настроение…
Ну, в общем, поел говна на Новоконстантиновской, и радостный, с колечками, побежал в гараж!

Во время установки выяснилось, что мои еще в таком состоянии, что визуальных отличий от новых я не обнаружил. Ну ничего. Совесть спокойна.

Заодно поменял "квадратики крепления фар". Давно уже они лежат у меня, еще с тех пор когда фары поменял. Да так че-то повода их поставить и не было. А тут появился.

Болты еще почистил от ржавчины и покрасил. Пока я не дошел ни до уровня "покупаю новые болты, когда что-то снимаю" ни до уровня "чищу все болты и оцинковываю". Пока я чищу и крашу)

Ну и обнаружил под рассохшейся изолентой колхозные скрутки пары проводов. Все пропаял и заизолировал. Собрал и теперь красота. Осталось заправить кондей — и к лету готов!

В целом машина уже давно собрана и практически готова кататься. Есть еще пара вредных мелочей, которые надо сделать. Ну и да, написать заключительную главу к Салонной Эпопее и порадовать вас фотками ребилда салона. Я помню. Все будет. Не переключайтесь!

По ценам:
— радиатор — 60$
— колечки — 8$
— квадратики для фар — бесценно!)