Замена бачка ОЖ, ставим оригинал

Всего 11 месяцев назад я поменял бачок ОЖ. Это вот именно тот момент, когда скупой платит дважды. Тогда я подумал, что ребята на Баварии охренели и бачок не должен стоить 100$ и купил такой же, но Febi. Такой же, да не такой… В общем-то с виду они особо никак не отличаются. Однако по опыту 540iAndrey и теперь по своему собственному я знаю, что бачок ОЖ — это та деталь, которая должна быть в оригинале. Все просто — в бачках заменителях есть нюансы с поплавком. У некоторых он западает, цеплzется за что-то и не поднимается. Получается что во время нагрузки поплавок погружается, а после не может подняться. Машина думает, что нет жидкости и пишет "Долейте жидкости". Второй вариант — снова проблема с поплавком. То ли в него попадает жидкость, то ли он сам такой. Но подымается он меньше, чем должен. В результате машина думает, что жидкости мало и пишет "Долейте жидкости". При этом выходишь — жидкости полно. На холодную — уровень! И меня это "долейте жидкости" настолько задолбало, что я решил, что ну его нафиг и решил купить оригинальный бачок.

Вот так выглядит орининал

А так — феби

Особо про замену рассказать нечего. Антифриза напился, душ принял) Завтра закончу прокачку жидкости и, надеюсь, на том мои злоключения с доливанием жидкости закончатся.

Загадка вам. Сколько ведер на картинке? ;)

Всем оригинальных запчастей, посоны!