Подкинули пару свежих коней машинке

Эта история тянется с того момента, как 3 года назад я первый раз в мороз повернул руль и услышал жуткий скрип и хруст. Тогда ребята мне сказали, что это хрустят на морозе резинки на опорных подшипниках. И надо бы наверное их поменять… Так это все и тянулось долгое время. В какой-то момент я понял, что опорники скрипят в крайних положениях руля даже летом…

Как вы знаете, машина досталась мне с установленными вкруг Koni-Sport амортами.

Когда мы год назад меняли передний кривой рычаг — обнаружили, что передние стойки установлены не по меткам. Т.е. не левая-правая, а каждая где-то посредине… Но поскольку болты на стойках закисли намертво — решили пока так и оставить их, тем более поездка в Одессу была под угрозой.

Когда 2 года назад я возился с замерами Hamann колес — уже тогда заметил, что левая стойка потеет.

Когда мы с 540iAndrey ехали с Одессы в этом году, то перед тем, как я угробил диски — нас на скорости качнуло в низине, машина внезапно рыскнула мордой в сторону, да так, что я ее еле поймал. Тогда у меня закрались мысли, что передняя подвеска как-то не очень хорошо работает… усиливало эту мысль то, что на каждом трамвайном переезде было ощущение, что машина сейчас развалится. А на скорости, если дорога была волнами — машину как-то долго раскачивало… Тогда я подумал, что может пора снова пожестче накрутить регулировки амортов.

В общем где-то месяц назад я таки созрел на то, чтоб поменять опорники. Решили с Андрюхой поменять сразу все одним махом — подшипники, опоры, резинки, отбойники, гаечки и болты, которые держат стойки. Чтоб сразу же решить проблемы с закисшими болтами. Брали все по оригиналу. Приехало это все счастье где-то пару недель назад.

А вчера, наконец-то, благодаря блату, связям, кумовству и коррупции — я таки дождался, что мою машинку приняли на самом адекватном и квалифициорованном СТО по 39-кам в Киеве :) Естественно я говорю про мастерскую 540iAndrey и Valdia — единственное СТО, которому я без опасений доверю делать свою машину.

Приехал к ребятам, сняли одну стойку и итог неутешительный — стаканы несколько вздуты и вроде как левый с небольшими трещинками.

Амортизатор, судя по всему потекший… Это та стойка, которая 2 года назад потела.

Сама опора — это тоже нечто страшное — ее всю погнуло и шпильки торчали в разные стороны…

Для сравнения — новая опора абсолютно плоская

Болт, держащий стойку с левой стороны выкрутился нормально, а с правой пришлось резать, т.к. он там закис намертво. Но мы это предвидели и был куплен новый болт. Правый аморт выглядел ничуть не лучше. Опора была такая же ужасная. Надо ли говорить, что от опорных подшипников осталось одно название, они не крутились абсолютно и начали крутиться хоть как-то после того, как я их немного почистил и покрутил. Т.е. по сути при повороте руля пружина снизу крутилась на стойке, а сверху ее просто заламывало и выгибало.

Стойки были установлены лет 5 назад прошлым владельцем. Уже тогда, я думаю, было понятно, что опорники мертвы и нуждаются в замене. Почему прошлому хозяину машины об этом никто не сказал — история умалчивает…

На удивление, изнутри стаканы выглядели просто идеально! Ни намека на ржавчинку. Небольшая ревизия по днищу — и мы обнаружили подуставшие сайленты передних прямых рычагов и задних H-образных. Но это решили заменить несколько позже.

Посмотрев на все это Влад (Valdia) предложил сгонять на Koni-центр и проверить амортизаторы. Но уже в принципе было понятно, что им хана и надо брать новые… Потому что реставрация займет пару недель. Не будет же тачка висеть это время на подъемнике. Поехали в Кони-центр. На этом сюрпризы не закончились.

В Кони-центре дядька разобрал стойки, недоуменно посмотрел на нас и спросил: "Бл@ть, а кто вам их собирал?". Оказалось одесские умельцы умудрились натянуть задние отбойники на передние стойки. Чтоб вы понимали разницу в диаметрах штока — на фото старый отбойник, видимо задний, и новый. Я не знаю, как так можно было сделать…

Далее выяснилось, что кроме того, что амортизаторы не работают — их штоки кривые. Оба. Отреставрировать их можно, это будет стоить 3000 грн. Но займет пару недель, потому что мастер в отпуске. Это нас не устраивало, поэтому мы быстренько купили новую пару Koni-Sport и погнали их ставить, потому что уже вечерело.

Кто хоть раз распаковывал новые запчасти — тот понимает мою радость при распаковке! Все чистенькое, свеженькое, все блестит!

Новый аморт и старый рядом

Несколько позанимались сексом с одеванием пружин на новые стойки (у меня стоковые пружины, они довольно длинные и требуют очень сильного сжатия), но в итоге — все полный феншуй!

Несколько проанализировав ситуацию мы поняли, что в результате того, что стойки были установлены неправильно — пружина давила опорой в плоскость стакана не под тем углом, что привело к деформации тарелки и, соответвенно повышенной нагрузке на стакан, от чего они тоже несколько вздулись. Неправильное распределение нагрузки на опорную тарелку + мертвые опорники приводили к неправильной нагрузке на штоки, от чего те начали гнуться и аморты, соответственно потекли. Полумертвые аморты передавали все удары прямо в стакан, а плотно натянутые отбойники, по сути, никак эти вибрации не гасили, потому что не было никакого зазора для их деформации. Слава рукожопым "мастерам"!

Больше всего меня волновала деформация стаканов и то, как они поведут себя с новыми плоскими опорами. Но, на удивление, после установки стоек стаканы под весом машины выровнялись на ровных опорах и отлично притянулись гайками! Новая подвесочка готова к испытаниям!

На этой фотке доказательство того, что золотые Андрюхины руки приводят любое ведро в состояние "ваще агонь!")))

Уже глубокой ночью я проводил испытание подвески киевскими дорогами и радости моей не было предела! Новая подвеска отрабатывает на все 100! Руль стал немного легче и уже никаких скрипов при сильных выворотах! Завтра еще потестирую!

И как всегда за это огромное спасибо 540iAndrey и Valdia!

И да, кстати, ребята теперь сотрудничают с официалами Koni, так что могут организовать приятные скидки на всю продукцию Koni — обращайтесь!

Старые амортизаторы я, возможно, восстановлю, когда будет время. Ну или могу кому-то продать за 1000 грн под восстановление. Вложив еще 3 тыс грн вы получите отлично работающие Koni Sport с регулировкой жесткости меньше чем за пол цены. Если заинтересовались — пишите в личку.