Замена подкрылка и омывателей стекла

Особо интересного ничего в замене нет, но есть много невеселых мыслей, родившихся в процессе…

Когда меняли стойки 540iAndrey заметил, что с правой стороны лопнул на креплении подкрылок. Я смутно помнил, что вроде бы видел это уже, но не помню, когда это появилось.

На следующий же день Андрюха привез мне с разборки подкрылок, а сегодня у меня дошли руки его поставить. Я был немного удивлен характеру повреждения, ведь подкрылок мягкий и эластичный. А когда я его снял — все стало на свои места. В месте излома пластик пересох и крошился, как сахар. Всему виной высокая температура V8 моторов. Ну, что ж, 17 лет свои он выходил. Под подкрылком на удивление — все идеально. Чисто, сухо и ни ржавчинки!

А вот установка подкрылка — это отдельный секс… Я все больше понимаю Игоря (Autorock), который каждый раз покупает новые болты, гаечки, хомутики и саморезы при каждом ремонте. Потому что ну это невыносимо просто каждый раз, стоя раком и громко изрыгая проклятия, пытаться попасть саморезом в ржавые листовые гайки подкрылков… Да ну нахрен так жить! Я раньше как-то не парился, типа, ну там же есть саморезы- их и вкручу… Но в какой-то момент понял, что свое время дороже. И именно поэтому я все больше склоняюсь к тому, что все запчасти по возможности должны быть новыми. И по возможности — оригинальными. Просто потому, что хочется, чтоб если какой-то узел отремонтировал — то уже не лазить туда в ближайшем обозримом будущем и закрыть вопрос. А не через какое-то время начинать все по-новой, потому что б/у шная деталь опять приплыла или в неоригинальной запчати выявился заводской косяк, несовместимый с эксплуатацией… Я так уже менял бачок охлаждения, газлифты багажника, радовался косякам мотора печки и ниссеновского испарителя блока климата…

В наших условиях эксплуатация автомобиля — это постоянная гонка ремонтов… 17 лет эксплуатации, большей частью по дорогам Украины, приводит к тому, что все чаще и чаще что-то выходит из строя. И хоть как-то выдерживать эту гонку можно только при условии качественного ремонта качественными запчастями. Иначе в какой-то момент эту всю рухлядь и колхоз проще будет обоссать и сжечь продать за копейки и забыть, как страшный сон…

Короче мне еще там по днищу есть что поменять, закажу все новые крепежи и саморезы… и разом все заменю. Есть мысли, что левый подкрылок скоро тоже передаст привет от таких температур. Ну, а пока собрал на старых саморезах. Новые стоечки очень и очень радуют.

Кстати про стойки. Скрутил в максимальную жесткость и просто писаю кипятком от управляемости! Машина буквально становится продолжением тебя и слушается руля безпрекословно! И при этом все равно комфортно проходит мелкие неровности!

Сегодня дошли руки заменить еще один колхоз. Когда-то давно, еще как только я купил машину, у меня была проблема, что омывайка гуляет между бачками интенсива и омывайки. На BMW Zone мне сказали, что это мертвая форсунка и заменили форсунку. Пару лет назад мы с Андрюхой обнаружили, что интенсив не работает. Полезли разбираться. Думали, что сдох насос, а оказалось ребятки с BMW Zone просто заглушили мне патрубок интенсива. Хотя сказали, что заменили форсунку… да и вообще под капотом какой-то колхозище с омывателями был. Куча каких-то колхозных шлангов и хомутов…

Еще тогда AleksandrKulak подогнал мне все патрубки омывателя вместе с формунками и вот сегодня я наконец-то это дело установил. Жаль не сфоткал весь этот ужас под капотом… Но как-то так это было

Патрубок, видать, пересох и обломался — ребятки заменили шлангом на хомутах…

Достал весь этот колхоз. Все патрубки тоже пересохли и ломаются

Все заменил. все патрубки родные, никакого колхоза. Заменил так же форсунки. Из минусов — крепление разъема к капоту на одной из них обломано((( Ну, поживет на стяжке пока. Перепиновать разъем там без шансов. Пока менял — отломался, зараза, держатель моторчика интенсива… тоже пересох ((( Закажу новый. Но вид более феншуйный.

Проверить систему сил уже сегодня не было. Но если не работает — куплю тупо все новое. Уже очень надоело среди говна по разборкам конфетки выискивать… Как-то так.

Теперь надо собраться с силами и составить список всех тех нюансов, которые я понаходил и которые нуждаются в замене. И все заказать. НОВОЕ.

Знаете, после этого так умиляет видеть в объявлениях о продаже 39ки фразы: "все работает, тачка обслужена, сел и поехал". Ты тут 4 года изо дня в день устраняешь косяки и там еще непаханое поле работы. А у них, мать его, ВСЕ РАБОТАЕТ!

Кстати, подогнали распорку и в капот она больше не упирается. Андрюхе пришла в голову чудная мысль покрутить ее в направлении, как на фотке и зажать болтами. Теперь все четко! И да, омывайка заливается без проблем.