Яркий, красный, для покрышек опасный…

Думаю, весь драйв уже видел фотки этого аццкого красного редуктора c блокой, которые постил did-ulya! Да, это мой подарок Сатане под елку! :-P

Давненько уже хотел себе блоку в редуктор. Были мысли сначала поставить от e39 М5, но там огромный гемор с карданом… Да и передаточное число другое. Потом были мысли про квайф. Кроме того, что дорого, еще и фиг достанешь… И тут на драйве стали появляться посты о возможности поставить блоку в редуктор от e39 и первые отзывы счастливых владельцев. Ну че, и я ж хочу!

Ну че, списались, скинул бабки и работа закипела! Да, а в процессе мне пришла в голову мысль, что редуктор же будет перебираться. И оставлять его ржавым снаружи как-то не комильфо. Попросил Димку его покрасить заодно. В ответ было: "Не вопрос! В какой цвет?" Ну я возьми и ляпни: "Давай в красный, как феррари!" На том и порешили!

В процессе работы did-ulya периодически дразнил меня фотками:

То краску скинет

То фоточки редуктора

К тому времени, когда редуктор был готов — у меня, как назло, еще была не готова приборка. Пришлось ждать неделю. А потом пришлось еще ждать, когда у 540iAndrey и Valdia появится окно, в которое они поставят мне редуктор. И вот, наконец настал тот день!

Распаковываем красавца!

Вывешиваем ведерко

И выпиливаем старый редуктор к чертовой матери оттуда! :-D

На самом деле при работе со старыми ведрами болгарка — это первый в хозяйстве инструмент! Как всегда, хоть один болт, но упрется и откажется отворачиваться. В моем случае уперся один болт слева на полуоси. А кроме того позакисали болты на выхлопе. Хоть я недавно его и снимал (кстати, звук V8 без выхлопа, кто не слышал).

Прикольно, на полуосях даж наклейки заводские. Как новые. Видно туда еще никто не лазил.

540iAndrey и Valdia заботливо ставят красавца на его законное место

Сел? А куда он денется!

Ну разве не красотища?!

Как гордо надпись BMW просматривается!

Если б жить где-то в Калифорнии — можно было б и подрамник с рычагами покрасить. Но у нас же ж говном все засрется((( Эх… Пусть хоть редуктор красивенький будет.

По совету did-ulya купил на заливку Castrol Limited Slip 75w140 и еще литруху какого-то дешевого масла для редукторов на промывку.

Андрюха заботливо поит редуктор промывочным маслом))

После завели машину и немного умеренно погазовали на подъемнике, чтоб промыть редуктор. Теперь в подвешенном состоянии крутятся оба колеса.

Ну и вот такая красота у меня под днищем теперь!

А кроме того новый болт в левой полуоси и новые болты крепления выхлопа к коллекторам. Теперь с медными гайками, так что в след. раз все легко при необходимости снимется!

А что дальше? А дальше мы покурили кальянчик по этому поводу и я поехал тестировать обновку! Первым делом я отключил DCS (который после ремонта приборки наконец-то работает!), выехал на мокрый асфальт и дал в тапок.

Первое ощущение — появилось какое-то дополнительное ощущение устойчивости и контроля у машины. Жопа стала более собранной. Очень приятное чувство надо сказать. Не скажу, что раньше машину носило на дороге. Но чувство дополнительной стабильности реально появилось! И чувство, что она легче разгоняется тоже. Не быстрее, а именно как-то легче. Со светофора машина срывается в букс теперь обоими колесами! Я думал, что теперь пробуксовки прекрятся, ведь два колеса крутить сложней, чем одно. Однако, здравствуйте! Ну и на светофоре теперь можно развернуться практически на месте)

Естественно, что я не мог не дать боком на парковке! Теперь для этого особо даже стараться не нужно! Шикарные ощущения! Я все больше начинаю переживать за здоровье своей коробки))) Короче, это реально большая красная коробка с развлечениями и я жалею, что не поставил ее раньше!

И да, я понял, в чем отличие LSD от DSC. DSC не дает вам ехать быстро, чтоб вы не убились. LDS дает вам ехать быстро, и чтоб вы не убились)))

На выходных поеду еще покатаюсь, распробую, что к чему. Может видос запишу. А пока — огромная благодарность did-ulya за море радости и Андрюхе с Владом за быструю, приятную, и неизменно качественную установку!