Ремонт полуосей и редуктора

Сегодня текста будет много. Ещё с самой покупки был обнаружен люфт обоих полуосей и, что ещё хуже, люфт в редукторе что естественно сопровождалось ударами сзади при включении передачи. И тут такой вот нежданчик: в один прекрасный день знакомый предлагает за "спасибо" кучу запчастей с е36. Поковырялся, нашёл кучу полезного (занёс знакомому "спасибо" в размере коньяка) в том числе полуоси и редуктор в отличном состоянии, ну всё думаю щас быстренько полуоси и редуктор перекину и прощай удары — херн там. Полуоси короткие а редуктор с другими крепижами. Думаю ладно переставлю шрусы, а с редактором потом как-нибудь разберусь. С внутренним шрусом проблем никаких — крышку сбил, стопор снял, шарики достал, помыл и собрал в обратной последовательности. А вот с наружным всё поинтереснее. Там стопор стоит такой же как и на внутреннем и к нему хрен доберёшься, а железный пыльник завальцован на совесть, и поэтому пришлось срезать железный пыльник, вынять шарики и только потом добрался до стопора. Собирал также в обратной последовательности (по фото разберётесь). И вот полуоси собраны — можно ставить, но жаба то давит, люфт в редукторе приличный — кардан делает четверть оборота. Насмотревшись кучу видео выяснил что люфт в дифференциале, решил разобрать свой и восстановить. Когда разобрал был в шоке, вообще не знаю как он ещё ездил. На сателитах половина зубов разломана, палец на котором сидят сателиты сломан в двух местах, в отверстии, в корпусе дифференциала, под палец сателитов приличный элипс. Думаю ладно возьму дифференциал с е36, планетарку поставлю свою и будет ок. Оказалось корпус дифа е36 короче чем у меня примерно на 1.5см. Ничего не оставалось как снять сателиты с пальцем и поставить в свой редуктор. Сначала хотел рассверлить выработанное отверстие в корпусе дифа и завтулить, но потом решил просто заварить палец. Всё собрал, залил масло — крутится, работает, люфта нет. Вроде всё можно ставить и ездить, но как всегда в конце вылазит жопа. Поставил все на машину всё вроде ок только слегка подкапывает с сливной пробки редуктора, думаю дай подтяну. Подтянул… Ссука… Лопнула крышка редуктора. Слил масло, убрал медную шайбу из под пробки и посадил на герметик. В данный момент в районе сливной пробки капель масла нет но имеется небольшое запотевание, пока наблюдаю. В итоге люфт полуосей устранен, люфт редуктора устранен. Остались небольшие удары (изредка) сзади при переключении. Думаю это из-за подушек кпп они там подгулявшие. Сайлентблоки редуктора все новые. Надеюсь кому-то поможет эта запись. Фото сломанных сателитов и пальца не делал — руки были очень грязные. Из затрат это 400 грамм смазки шрус-4, два сальника редуктора и коньяк знакомому.