SWAP часть 8 — собираем мелочи + первый запуск

Двигатель уже на машине, однако доустановка необходимого производится по мере того, как доезжают запчасти

Вот доехал и уже установлен новый оригинальный КВКГ

Новый, чистый и красивый теплообменник от Nissens соединился с термостатом…

.и тоже занял свое место

Как я уже рассказывал в прошлой записи — одна маслотрубка приехала без колечка.

Вот такого, на которое показывает 540iAndrey

Колечко было найдено в закромах и благополучно установлено

И теперь все четко и красиво!

Очень важно добавить! На теплообменник Nissens покупайте уплотнительные резинки по БМВ. Те, что предлагает Nissens в комплекте — они больше, и одеть термостат коробки, не поламав его, не реально!

С новыми коллекторами выглядит — пушка!

Нужно будет только докупить крепление для маслотрубок. Кинули пока на стяжку.

Новый болтик радует глаз!

Коробка обрела оригинальную заглушку!

Старые подушки коробки явно подустали. Заменили на новые

Что может быть лучше, чем новые маслотрубки на свежеоткапиталенной коробке?

Возможно только новые патрубки гура

Или новые оригинальные подушки двигателя. Вторая, зараза, где-то едет еще…

Так же корпус стартера сказал, что он устал и так больше не может. Резьба была сорвана. Поставили стартер от донора

Ко всему прочему Андрюха заменил мне поломанные защелки форсунок, так что теперь там все отлично. Поменял так же резинки на радиаторе, что-то я во время замены радиатора, видать, накосячил. Бывает. Поровнял короб воздушного фильтра — был немного погнут и не вставал в свое место. Короче, машина собрана с максимальной тщательностью и любовью!

Все готово! Пора заводить! Заливаем жидкости: масло в двигатель, в гур

Заливаем масло в коробку

Кто там спрашивал, что в коробку лить?

Но не тут-то было! Чтоб по заводу — нужно чтоб была прошивка от 4.4. Завести можно и без нее, но это ж не феншуй. Но заливать прошивку в родные мозги было влом, поэтому вкинули DME, от донора. А чтоб не дружить новый блок с EWS — заодно вкинули с донора EWS и блок коробки. А раз EWS поменян, значит что это означает? Правильно, новые ключи и замену личинок всех замков в машине! :)

Хорошая новость №1 — теперь у меня 2 ключа. До этого был один и я очень боялся остаться без него
Хорошая новость №2 — когда я устанавливал кожаную торпеду — я завтыкал перекинуть личинку замка в бардачке. Мою старую торпеду мы вкинули товарищу. Прошло время и та машина исчезла в неизвестном направлении. Теперь же Valdia заменил мне личинку замка бардачка и она снова закрывается ключом!
Плохая новость №1 — салон с донора уехал в неизвестном направлении и замки с задних донорских сидений я себе перекинуть не могу.
Не новость №1 — когда я вкидывал себе М-салон, я так и не поменял себе личинки в задних седухах, так что ключи к ним все равно не подходят)
Не новость, но неплохая — задний родной диван все еще живет у меня в гараже и я все еще могу перекинуть с него личинки замков. Старый мой ключ остается у меня, так что для задних седушек будет отдельный ключ))

В общем, перекинули все блоки — можно заводить! Запускаем!
Немного покрутили стартером для начала… Иииии…

Очень волнительный был момент. Ну верней должен был быть. Но, честно сказать, даже вбухав столько денег, я абсолютно не волновался. Просто потому что с таким подходом все просто обязано было быть в порядке. А даже если что-то бы и пошло не так — то так тоже бывает. Но в таких ситуациях у ребят уже через минуту есть куча идей, что делать и как разрулить. Так что просто было бы в жизни одной интересной историей больше))

Андрюха заливает масло в коробку. Компенсаторы наполняются маслом и звук уже получше.

Когда я приехал через день — звук был совсем шикардос!

Позже Valdia пошаманил и прописал мой вин во все новые блоки.

Однако выезжать еще рано. Почему? Потому что это только в сфере диванного автомобилестроения все легко и быстро получается. А в реале везде вылезают нюансы. Например, редуктор останется от 3.5, потому что в нем блокировка. Ну и потому, что хочется, чтоб на низах ехала чуть быстрей. Но вот что там за нюансы — это уже тема другой записи.

По работам:
Сборка/установка мотора — 1500$
Замена DME — 8$
Замена EWS — 6$
Замена замка зажигания — 13$
Замена замка бардачка — 4$
Замена замка багажника — 13$
Замена замков двери — 38$
Кодировки VIN в блоки — 38$