Откуда такой жор? Часть 1

После того, как машину собрали и поставили кардан — я ее оставил Андрюхе на недельку покататься и понаблюдать, все ли ок с мотором и коробкой. А сам уехал на неделю на море. Собсно, перед морем я успел лишь немного проехаться на новом моторе — 540iAndrey заехал на ней, чтоб я ее заправил и с заправки я счастливый катил в сторону дома уже на новом моторе!

Ощущения непередаваемые! Такой кайф когда мотор работает ровно, передачи переключаются как по маслу (хм… а ведь они по маслу и переключаются :)), а подхват такой, что достаточно просто слегка поглаживать педальку, чтоб машина слушалась! А коробка как здорово переключает! С драйва в реверс переключается вообще незаметно! Если глядя на цифры вы думаете, что 4.4 едет почти как 3.5 а жрет больше, то вы ошибаетесь! Потому что 4.4 едет ощутимо лучше, чем 3.5! Прямо с низов (я ж то пока в тапок дать не могу, чтоб верха проверить). И едет этот мотор именно так, как мне всегда хотелось, чтоб ехал 3.5! (Каждый раз, как я нажимал педаль на 3.5, у меня в голове загоралось сообщение виндовс "Это устройство может работать быстрее"… то самое ощущение, когда чувствуешь, что едет вроде бодро, но чего-то не хватает)

Да, ну короче пост-то не про это. А про то, что машина моя всегда отличалась прожорливостью и ела где-то в среднем на литр больше, чем другие с таким же объемом. Поскольку я езжу немного, то за расходом вообще не слежу и меня эта проблема заботила только с точки зрения перфекционизма — "в машине что-то работает не так".

А тут через пару дней я получаю сообщение от Андрюхи: "Я нашел, почему у тебя такой расход. У тебя ппц какая богатая смесь. Минус 10% по коррекциям".

Значит дело было не в моторе, как я думал раньше. Дальше было следующее сообщение:
"Давление очень высокое, должно быть 3.5. Ты топливный фильтр или клапан менял?"

Клапан я не менял. И фильтр тоже. Поэтому Андрюха полез разбираться, что там и как.

Полез смотреть, как дела с бензонасосом.

Разобрал все что можно в поисках проблемы

Оказалось, что бензонасос висит на честном слове. На фотках порванные демпфера.

Кто-то до меня неправильно его собрал — резинки были натянуты

Резиночки были заменены на новые

Дальше были попытки поменять клапан давления на топливном фильтре. Этот треснул

В итоге топливный фильтр был тоже поменян вместе с клапаном

Но проблему обжорства и коррекций это не решило… А вот что решило проблему — будет в следующей части ;)

Итого:
Замена топ фильтра — 15$
Снятие установка насоса — 30$
Фильтр топливный — 48$