После установки М-салона прошло уже 4 года, а я только сейчас дошел до того, чтоб разобраться с двумя проблемами, до которых тогда не дошли руки.
У меня задний диван — трансформер. Т.е. спинки складываются и это увеличивает багажник. Удобно. Но первая проблема была в том, что замки спинок не работали. Т.е. спинки закрывались, но нормально не фиксировались. И, в итоге, при каждом резком торможении диван с грохотом падал. Довольно напряжная хрень. Долгое время я был уверен, что для решения этой проблемы надо полностью разбирать спинки и смотреть что там с замками. Думал даже, что там есть вариант пиропатронов, которые при ударе (а у меня салон с битой тачки, т.к. пиропатроны с передних седух были стрельнувшие) открывают замки спинок (ну типа может чтоб выбраться легче было). Короче, откладывал решение, как мог.
В итоге эта проблема решилась за секунду. Я взял одну из спинок и приехал к 540iAndrey в гараж, чтоб в тепле да под дружескую беседу разобрать ее и посмотреть, как что там устроено. Да заодно понять, как это все правильно разбирается.
Разобрали мы спинку, изучили механизм. А там вроде как ничего такого и нет. Замок и тросик на защелку… Пошел Андрюха, поковырял защелки замков в машине. И оказалось, что они просто в закрытом положении остались. И смазано это дело чем-то таким густым, что защелки закрылись и в таком положении остались. Открыли пальцем. Стало работать!
Вторая проблема была в том, что спинки трансформеры можно закрыть ключом. Чтоб не откидывались. Но вот личинки на них остались с М-ки и их надо было как-то переставить. Ок. Раз уж варварски разодрали мою спинку — заодно извлекли личинку замка. Андрюха показал, как их снимать, т.к. уже кому-то их переставлял.
Покажу вам, теперь, как разобрать без варварства — вдруг кому пригодится. Для начала надо понимать, что крышка замка изнутри выглядит вот так. У нее 1 защелка сверху и 2 снизу.
Соответственно можно аккуратно поддеть ее сверху и отщелкнуть. А снизу 2 защелки открываются отгибанием накладки вниз. Делать это как я, на морозе, не лучшая идея. Пластик становится хрупким, можно отломать защелки… Я на одной накладке одну таки отломал, благо была запасная.
Дальше сняли накладку — под ней вот такая конструкция
Теоретически, наверное более правильный вариант — снять спинку сзади, вытащить кожу из пазов, отогнуть ее и все поменять. Но че-то я побоялся так жестко эксперементировать. Поэтому решил просто аккуратно распустить шов, чтоб добраться до замка. И потом его зашить.
И здесь главное — распустить его не дальше того места, где шов закрывется накладкой. Потому что сшить точно так же не получится, а так накладка скроет ваши манипуляции. Распускаем шов, обнаруживаем внутри стопорные шайбы. Аккуратно снимаем, чтоб не уронить внутрь сидухи под кожу.
Тянем личинку снизу и снимаем ее с оси. Поломать там ничего не получится)
Поддеваем чем-то личинку (там маленький выступ входит в паз на седухе) и вытаскиваем ее
Ну а дальше устанавливаем новые личинки, не забываем одеть стопорные шайбы и можно зашивать пациента. Для удобства зашивания я согнул иглу полукругом.
С одной стороны я косякнул и по незнанию распустил шов больше, чем было нужно.
В итоге зашить его даже по тем же дыркам незаметно не выйдет, т.к. шов долгое время был под нагрузкой и дырки от ниток серьезно потянулись… После сборки вышло довольно заметно. Но, учитывая, что спинки 99.5% времени находятся в закрытом состоянии — этого никто никогда не увидит. Показываю вам чисто для того, чтоб если кто будет делать у себя, то уже не накосячит.
С другой же стороны я распускал уже аккуратно, поэтому вмешательство не так заметно
И после закрытия накладкой вообще феншуй
Теперь у меня наконец-то спинки зафиксированы и закрываются ключом. Правда, отдельным ключом. Потому что после свапа мы поменяли EWS и все личинки замков с машины-донора. А вот личинок сидений с этой машины не было, т.к. диван был не трансформер, да и салон продан давно. Ну, тем не менее это лучше, чем с неработающими замками)
Надеюсь инструкция окажется вам полезной. А если нет — все равно репостните, вдруг кому-то из ваших подписчиков поможет! ;)
Пробіг 278988 км.