8 лет владения и 50000$ вложения

Эта запись будет вместо итогов года. Пусть она будет итогом почти 8 лет владения.

Написал мне недавно парень в инстаграм, что мол нашел мою машину на драйве, понравилась, хочет рассказать про нее своим подписчикам и просит кратенько рассказать, сколько лет она у меня, за сколько брал, сколько вложил и что делал.

Я быстренько прикинул в голове и ответил, что за 8 лет +/- 50 тыс $ без стоимости покупки машины. Он не поверил. И не удивительно. Я и сам бы не поверил. Рассказал ему вкратце, что было сделано по машине и во сколько обошлось. А самому стало интересно, действительно сколько? К счастью у меня есть отдельный пост со всеми ремонтами и доработками в который я просто зашел и посчитал. Оказалось даже немного больше) К тому же, там еще где-то пара тысяч неучтенных, разбросанных по бортовику или ништяков, про которые еще не писал и которые годами джут своего часа)

Для тех, кто вполне закономерно не верит в сумму вложений, я оставил в записи с доработками все суммы затрат по годам владения — можете сами пересчитать)

И в инсте и на фейсбуке в группе клуба e39 Club Ukraine было много недоумения по поводу того, куда можно было вложить столько денег и почему этих вложений не видно?! Мол, за эти деньги можно было купить две М5 в 39м кузове. Кто-то говорил, что вот мол другая 39-ка — в ней там S62 с компрессором или LS движок с корвета и цена постройки ниже. Где ж деньги-то делись?

А вот такая она, фанатская доля… Пожалуй, если б у меня было 50К за раз, врядли б я вкладывал их так. Может быть я купил бы e39 M5 и новый движок к ней. И компрессор. А может M4 или M6. А может построил бы несколько разных корчей из старых баварских ведер.

Но дело в том, что таких денег за раз у меня никогда и не было. А поэтому вкладывалось по-мелкому, то в ништячок, то в ремонт какой, то резиночку заменить, то пластик какой обновить, то болтиков на 300 евро накупил…

А то и полностью перекинуть М-салон со всеми М-ништкамии заменой всего и вся, куда только руки дотягивались.

Да и свапов было два (раз и два) и если первый раз мне просто всунули другой двиг и я поехал, то во второй раз это была полная капиталка с покупкой донора, разбором двигла до винтика, восстановлением ваносов и заменой всего, что только можно было заменить.

То же и с ремонтом коробки. Первый раз это был просто ремонт. Второй раз — это была добротная капиталка с восстановлением гидротрансформатора.

Да и надо учесть, что некоторые вещи я ставил себе одним из первых, когда их не было еще и ни у кого, и цены на них тогда были космические. Ну например тот же андроид. Сейчас все кому не лень ставят себе их по 200 баксов. Тогда их вообще не было и я потратил на него 500+. Хотя толковый Xtrons и щас стоит около 500$

Ну или те же RGB глазки, которых сейчас как грязи. Тогда я свои взял за 200$ и такие были только у меня и, возможно, были б у Майкла Джексона, но он умер раньше.

Порадовало, что довольно много людей написали что-то вроде: "ну да… так оно и расходится по мелочи" и "это цена за поддержание ее в идеальном состоянии". Так оно и есть. До идеала там очень далеко. Но это плата за попытку хотя б приблизиться к нему. Ну и поддержание своего стареющего с космической скоростью ведерка в радующем свой и чужой глаз состоянии.

Кто-то меня спросил — стоило ли оно того? Если подумать, стоило ли вкладывать столько денег в обычную машину, то, наверное, нет) А вот если подумать, стоят ли того 8 лет полноценной жизни, полной эмоций, драйва, новых друзей и знакомых из разных городов и стран. Кучу поддержки, респекта, околоэнцеклопедические познания в е39, навыки механика, маляра, электрика, море признания, уверенности в себе, и, как бонус — классная тачка в хорошем состоянии и околомаксимальной комплектации — так вроде даже и недорого вышло)

Наверное я — @банутый фанат) Но честно, так гораздо веселей!

Любите своих железных коней! И с наступающими вас праздниками!
Всех обнял!