Замена воздушного фильтра, чистка расходомера.

Цепная реакция — это по БМВ-шному, если говорить о поломках старых бумеров.)

В моём случае так случилось во время замены воздушного фильтра.

И так. Ну, думаю, поменяю да и всё, сложного как оказалось нет ничего.

Ну и хорошо что снял, потому что там был косяк.
дырочка казалось бы не большая в корпусе фильтра, да факт остаётся фактом — она там есть. Устранять её надо.
Не долго думая, закрываю я капот, ложу все не нужное в багажник, а нужное в сумку, в том числе и дырявый корпус фильтра — шурую домой.
придя домой ещё обнаружил что и внутри расходомера завёлся срач, и от него мне посоветовали избавиться очистителем для карбюраторов. это я и сделал.
дырочку зачистил как мог и чем мог)))
была в съемной квартире у меня меленькая наждачная бумага ею я и зачищал дырочку, так сказать "щель)))"
купил эпоксидную смолу и залепил недоброжелательное отверстие))

Ну в общем что, дело было сделано, всё максимально возможно почищено и готово к установке.)
+5 к мощности конечно я не заметил, зато на душе спокойнее, что там всё более менее хорошо, и говняшки попадать больше не будут)

ещё, при разбирании на корпусе фильтра был прикручен датчик.
но у меня он был отключен. и да, я его разобрал, там явно не хватает деталей.)
так тому и быть, разберемся с ним позже)