Задний бампер. Ч.2

И так. . После полной разборки бампера, констатировал смерть неким запчастям : скобам, болтам, листовым гайкам и саморезам к ним — их пришлось менять. Скобам — потому что они не выдержали преобразователя ржавчины и некоторые рассыпались просто напросто. А болты — потому что были нещадно отпилены болгарином.И все это из-за старости. .

После чего приговорил фаркоп к ампутации)))
А именно: отрезал ему шаровую головку и шильдик с указанием опорной нагрузки:

На нём, к стати, был ещё какой — то номерок. .)

Изначально, я его хотел полностью убрать, то есть продать, а взамен взять обычные кронштейны, но когда понял что он никому не нужен, было принято решение по поводу ампутации вышеописанных его деталей.

Потом начались малярные работы)
зачистка>преобразователь ржавчины>ещё раз зачистка>обезжиривание>грунт>(иногда)ещё грунт>второй грунт>краска.

Такой вид после преобразователя:

Потом грунт:

Потом краска:

Примерно так же и с фаркопом — креплением бампера aka усилителем)))
и да, он тяжёлый паразит))
чувствуется надёжность.

И скобы ещё освежил)

Использовал кислотный грунт с банки(красил щёткой), + грунт с баллончика и краска тоже с баллончика.

Когда всё было покрашено и высушено — началась сборка по вечерам прям в хате))
потому что делал его — когда на улице было уже холодно, красил так же с помощью фена, что бы хоть как — то поддержать температуру подходящую для покраски. .

Сборку приостанавливали всякие мелочи, в том числе и болтики, которые находятся под хромированной накладкой бампера(их две)
пришлось сточить немного шляпку, что бы накладка прилегла так как нужно и всё было красивенько))

Потом, плохо получалось защёлкивать скобы, которые держат резиновую накладку бампера(которая по всему контуру идёт), в итоге придумал как их отлично зафиксировать)
Помогла велосипедная спица)

фиксировалось все четко, поставил все быстренько)
даже в трудно доступных местах, за фаркопом:

Так же при сборке смазывал все болты графиткой. .
После чего, отвёз я бампер на своём горбу к Бимке. .)

Но так этот бампер она ещё и не примерила. . .
надеюсь, что скоро.

В итоге мы имеем
-более менее живые бампера.
-примерно год, туда можно и не заглядывать(но вымывать на мойке нужно хорошенько от туда дерьмецо всякое)
-за счёт фаркопа — зад крепче. и т д))
вот такие вот дела)

Спасибо всем за внимание)