Сцепы пост)

Собственно, всем проделанным работам, в районе сцепления и коробки — была именно причина ремонта сцепления. .
по этому продолжим.
И так — маховик:
Это он ещё на машине. .

по маховику можно подметить, что одна сторона венца слизана из-за того, что при покупке авто, стоял стартер не родной, а скорее всего с Е39, как мне сказали на СТО, но я точно не проверял, он явно был не от туда, не суть, мне уже пофиг))
а так — в целом нормальный маховик, почистил его, перед установкой вытер Шпиртом(обезжирил).
Ещё менял сальник и подшипник. Сальник умер давным-давно. твердый как пластмасс, а вот подшипник ориг. ещё бы походил, минимальный люфт.

Выпрессовал я его таким путём:

В общем, с помощью пластилина)
к стати много кто советовал этот способ, даже Саня Анубис. .
я в первые минуты этого дела сильно волновался, впервые делал такие процедуры со своим авто, по этому была тревога из-за того, что не поменяю подшип. и пластилин там останется))
но Слава Богу мне повезло)

сначала вышел пыльник, а потом уже и сам подшипник)
ну все по накатанной, почистил, смазал, запрессовал и все)

а меняя сальник — снимал крышку.
прокладку не покупал(не было времени), посадил на герметик(главное что бы застыл)). .)

Ну и сообственно сцепление. .
поскольку делал это не в один и тот же деть все, то фото как таково нету(из дали на плохую камеру только), но диск был уже страшный))
спаленный и вообще — никудышний.
другой брал не новый, а у анубиса, ну, по состоянию примерно на 4, 4+
я думаю его хватит до того времени когда мотор помрёт)))

погиб так же и выжимной подшипник:

еле крутился руками.)
другой же, опять таки бу но работает изумительно!)
Корзину оставил старую.
Так же покрасил лапку, которая толкает подшипник. .)
ну и другие мелочи)
Надеюсь, будет всё работать хорошо)
Всем позитива и добра)