Обслуживание КПП BMW E30. Часть2

Продолжим?)

Так уж и быть, напишу чуток об этой самодельной чудо — приспособе, которая выручила сильно.)
для чего она? — что бы открутить гайку хвостовика(на30)
сейчас наверное многие будут думать, типа криворукий малый, не смог без этой херни открутить гаечку))
да, может и криворукий, но даже если бы и ровные были мои клешни, без этого я бы не справился)
Она облегчила отвинчивание в 100 раз.
и такую затею я считаю более правильной, ибо. если бы я откручивал к примеру на машине эту гайку, то можно бы было запросто порвать подушки, +там не удобно и т д. оставлю это для тех у кого эта гайка зажата умеренно и для героев, которые умеют рвать подушки)))

Теперь о ней, помощнице моей:
Сделана она с помощью уголка примерно 1 — 1.5 метра, шины, сварки, сварщика и идеями )
её плюсы:
+ облегчит отвинчивание прикипевшей гайки;
+ подарит время;
+ побережёт Ваши нервы(для слабонервных);
+ не навредит коробке(это же не 2 передачи втыкать, (как в жигах) или штопорить хвостовик о КОРОБКУ, с возможной вероятностью повредить её.;
+ с помощью её, усилие приложено было только на резьбу, гайку и хвостовик.

её минусы:
-их нету))

ах да. для чего же эта затея? очень просто — поменять сальник.
к стати, он был задубевший + к тому же скорее всего не выполнял своих функций и был посажен на клей вроде какой то.
но я всё делал стараясь и аккуратненько)

вот такие вот делЫ)