Перехід на 239мм вентильовані передні дискові гальма

Після встановлення ЗДГ (задніх дискових гальм) потрібно було розпочати ремонт передніх гальм. Оскільки немає сенсу відновлювати штатні 239мм гальма 12 мм цільного диска, було вирішено переходити на 239 вентильований диск 20мм. Так само змінювалися пружини і так по дрібницях.

Для переходу на 239 вент потрібно покопатися по розборках і знайти від ауді 80 б2 купе, штатні скоби супорта під диск 20мм. Диск б/в або новий. Брав весь комплект із розборки. Диски були без виробітку. Колодки нові 05P187 LPR. Супорт залишається рідним 48мм.

Ось такий комплект мені надіслали з розборки.

Скоби були в дуже поганому стані, але піскоструй робить свою справу.

Прикинув усе на диск.

Нові пружини та диск зі скобою на місці. Все кріпиться на штатні місця.

Збираємо все далі.

Замовив також новий ГТЦ на 22.20 мм замість штатного на 20.64 мм. Оскільки далі буде перехід на 256 вент, то там уже добре буде і більше ГТЦ ставити, ніж штатне.

Хтось скаже, що на передок потрібно ставити ще крутіші гальма від ауді 90 б2 256мм вентельовані! Так, я погоджуся, і вони вже в мене є! Далі на них чекатиме повна реставрація та встановлення навесні. на машину.

Минуло вже кілька місяців з моменту встановлення 239 гальм, що вентилюються, і я зрозумів, що мені їх з головою вистачає. 256 після реставрації - продав.