Перемога над глохнущим двигуном

Дякую всім, хто підкидав ідеї в коментах під записами з ремонту моєї проблеми.

Окрема подяка newplayer (drive2) та autofan2017 (drive2), що не проігнорували, а давали слушні поради та відповіді на мої навіть іноді дурні питання.

І так, ті хто стежать за моїм бортжурналом - відомо, що була в мене дивна болячка, що при різкому гальмі — двигун глох. Пошук проблеми зайшов настільки далеко, що вже вся гальмівна система на машині не штатна (всі записи присутні. Починаючи з вакуумника і закінчуючи заміною всіх гальм).

І так, проблему вирішено. Усі коментарі під записами щодо припущень та ідей щодо ремонту — я почистив, щоб не було плутанини та незрозумілостей. І готовий поділиться з тими, хто зіткнувся з такою ж бідою.

І так, якщо було вже перевірено та замінено все що тільки можна (ВПТ (вакуумний підсилювач тормозів), клапан ВПТ, підсмоктування повітря та інше), а двигун все далі глухне при екстреному гальмуванні та встановлений карбюратор (у моєму випадку Keihin 1), то проблема була саме в ньому! А точніше — рівень у поплавковій камері.

Проблема знайшлася взагалі випадково. Спілкувався з miki7 (drive2) і він пише "Спробуй підняти рівень у поплавковій камері". Беру і проти годинникової стрілки роблю ДВА оберти від початкового налаштування і тим самим збільшую наповнення поплавкової камери бензином.

Далі я поїхав у справах і побачив, що машина почала взагалі при кожному натисканні на гальмо глохнути. І тут уже все стало зрозуміло де копати. Я зупинився зняв повітряний фільтр, а там така картина.

Після підвищення рівня бензину стало відразу видно, що було підсмоктування бензину при різкому гальмі в колектор і двигун заливало і від цього він глохнув! Стало ясно, що потрібно опустити рівень у камері від початкового. Беру і за годинниковою стрілкою закручую на 3 оберти гвинт регулювання рівня палива. Їду… Удар по гальмах… і диво вона не заглохла! Тільки попливали оберти. Я давай ще на 1/4 закручую і знову по гальмах і КАЗКА!

Машина як вкопана зупинилася та двигун працює! Виходить так, що від того рівня, що я виставив колись, треба було закрутити ще на 1,25 оборотів гвинт.

Ось така була проблема з двигуном, що глохнув. Всім нехай щастить.