Всемирный потоп остановлен.?‍♂️????

Всем привет)))
Почему всемирный? Ну не знаю. Может мир бы и не остановился у меня та и пережил бы я это всё. Но с большим огорчением пришлось бы варить машину второй раз на протяжении 2-3х лет (такая себе затея).
Хотя есть места, которые в прошлый раз исправлены не были и требуют сварочного вмешательства. Летом нужно заняться.

И так. Через некоторое время после того как я забрал машину из СВАПа — было обнаружено мокрое место под педалями водителя. Сначала я не придал этому особого значения. Может потому что была некая эйфория от машины. и кроме звука выхлопа без глушителя я ничего не слышал и это затмевало мне разум. Неизвестно. Но я просушил(как мне тогда казалось) под ногами у водителя. в то же время понимая, что проблема не найдена. Источник не обнаружен. Но грешил на люк.
Когда я поехал в столицу, в Киев, а там после ливня, снял молдинг порога, подняв ковер — прозрел. В поролоне было большое количество H2O. Высушить там все это было никак. и я завис. завис там потому что машина не заводилась, из-за ews. Отшился ключ((семечка) иль типа того).
Шло время. Я работая днем, колупался в машине с вечера до ночи (безрезультатно) в надежде починить её и свалить в село что бы разобрать салон и высушить все, а главное устранить места потопа, прилива воды!

Тут ещё семья тёти покупает себе Volkswagen, Polo. и получается что я водитель ВАГа на месяц, потому что надо было их свозить на море и после моря я некоторое время ездил на нем.(Тем временем моя машина стоит с водой на полу и чавкающим от нее кавролином).
Не то, что бы я прям предатель. но не хорошо вышло по отношению к моей Любимой машине.
А вот и они.

Спустя месяц+ я попадаю домой, в село, к бабушке, туда, где есть возможность высушить кавролин без помощи природы(на печке).
Сразу же принялся к разбору салона, вытаскиванию большого мокрого. тяжелого кавролина (ощущалось, что водительская часть тяжелее) и дефектовке.
Начну с самого не интересного. Ковер. Выжимал я с него все "соки" так сказать до боли в руках, литров 3 я выдавил точно, но в том поролоне (что приклеен к самому ковру(на п.п.)) еще осталось не мало воды.
Благо бабушкина печка справилась с сушкой на "Ура" за 3 раза) хоть это и было начало осени, конец сентября примерно.
Вот он, потерпевший:

Что было обнаружено под ковром:

На задней части все более прилично, но был ковер сырой и там тоже:

С первого взгляда — все печально. На самом деле коррозия метала появилась ещё только сверху метала.
Всё это дело без особого труда вычистил. Потом грунтовка. Куме заказал доставить с района растворитель, преобразователь и еще что-то… вместо преобразователя ржавчины продали средство для удаления битума :)
так что не обработал я так как следовало бы. но загрунтовал и покрасил сухую, отчищенную от ржавчины поверхность.
Попутно с этими делами смазал втулку яблока кулисы, открыл заглушки лонжеронов, пропылесосив, вытащил с них еще чуток земли и прочего многолетнего мусора. А так же залил в них мовили, с баллона задул, если быть точным.Но что-то мне мовиль не зашла. для закрытых полостей таких как пороги, лонжероны лучше всего что бы там было какое-то трансмиссионное масло))) потому что ржавчину оттуда уже никак не вычистишь, (без распила частей). Но то такое…
Вот что вышло в итоге:

Далее самое интересное! Откуда же все-таки бежал ручей прямиком в салон? Что стало этому причиной? Кто в этом всём виноват? — разберёмся дальше.

Разглядев пороги — было ясно, что это не из-за люка и дренажей. Тем более что я эту систему всю проверял 2 года назад и чистил дренажи.
Заглянув под руль, за педальный узел — стали видны потеки. Обнаружена ЩЕЛЬ!

Вы смотрите, но не наблюдаете.(я тоже так изначально делал)

а глянув с другой стороны — все стало на свои места и прояснилось:

Это место, где колесная арка стыкуется к моторному щиту.
Фокус!

Ножик раз!

Ножик дваз!

Возникает вопрос: " а как же все таки туда попадала вода?"
Да по течению. По течению.

Начиналось течение с большего озера под названием лобовое стекло, далее, вниз по дренажу течение в салон брало путь через маленький, но достаточный для потопа авто пролив крыла(дренажно-крылиный пролив).
Вот он:

Увы. В этом случае колхоза не избежать, хоть я и борюсь с ним всячески.А с другой стороны — его то под уплотнителем капота и видно не будет))) вырезал такую выгнутую по форме крыла пластинку с канистрочки бензина для зажигалок и на герметик(тот же крокодил) ее прилепил. когда застыло — одел уплотнитель и забыл об этой проблемке надеюсь на долго)

Фото по итогу не сделал, завтыкал. но вышло культурненько. Такой же маневр совершил и со второй стороной. что бы не было потопов на старой площадке АКБ.

Чёт я растянул всю эту историю.
вобщем такие делишки.

Теперь в машинке сухо и уютнее как бы.))

А ещё я не люблю пассажиров, особенно задних)) не знаю к чему это я. может потому что зимой они отодвигают коврик ногами под сидения и их снег тает прямиком на ковер.

В любом случае, по весне надо проверить те все места. ибо я не сильно уверен во всем этом.
Всем спасибо. Всем пока:)