Очередной анти-колхоз СВАПа. Или просто – замена генератора.

Не помню точно, что сподвигло меня на эти действия, визуально как эта чепуха выглядела или неудобства из-за "севшего" аккумулятора.(по причине сильных вентиляторов охлаждения и слабого генератора. ну и самого аккума), а может и то и другое.

Изначально думал, что смогу спасти старый генератор – VALEO 80A, который мне не нравился, путем отмывки его от масла гидроусилителя плывущего на него с расширительного бачка(это устранил).
Вобщем, это не помогло.

И с каждым замером показания были все более неутешительными (когда я его менял было вовсе 12.9V), пока я не остановился жарким летним утром в районе рынка, где движняк. При попытке отъехать– не запустил двигатель. Вот тогда то я и решил что нужно ставить мощнее генератор. На помощь пришел вариант от друга Юры
BOSCH на 120А в состоянии на много лучше моего ушатыша валео)

Немножко сравнения:

Новоприбывшего я решил чуток отчистить, "нарядить" так сказать, что бы подкапотка его приняла))

Самая большая сложить была в восстановлении фишки к генератору. Так как там был кто-то с "ровными" руками, кто во-первых влепил туда этого овоща, во вторых откусил провод слишком близко к разъёму.

Но благо мне удалось вытащить и восстановить пин, который кстати важен. это проводок D+, для реле регулятора.

Мне самому понравилась проделанная работа.

С тех пор, пока что ещё не запускал двигатель с толкача. только раз прикуривал, ибо умудрились на СТО высадить акум магнитолой(хз как так то)
Слушаю музыку иногда по несколько часов и запускаю без проблем.