ТО у официального дилера — мой первый раз…

В сегодняшнем бортовом журнале хочу поговорить о ремонте и о техническом обслуживании, наших железных коней. Где? Как? Сколько?

В предыдущем журнале Покупка Roomster в Германии не выходя из дома — как это было… я рассказывал, как я покупал свое авто.

На видео Вы видели, что машинка имела некоторые косметические недостатки, с которыми можно было подождать. А вот техническое состояние — это совсем другое, здесь надо быть уверенным, что ты едешь на исправном авто. Как говорится надо посмотреть — для профилактики)))

Долго думал куда бы обратиться. Не то чтобы СТО вокруг мало, просто не знал как выбрать.

До покупки Skoda Roomster у папы была Лада 2106 "30 лет, сносу нет!", и мы ее ремонтировали собственноручно. Думаю как и все владельцы ВАЗов))) А тут же дилемма.

Обратился за советом к друзьям, те посоветовали несколько СТО. Но как бывает — или не имеют времени, так заняты или возникают сомнения в их компетентности. А доверять машину дилетантам, как об этом писал Noncompos в своей записи Замена масла я не хотел! Тем более, что машина в Германии обслуживалась только на официальном сервисе.

Поэтому было решено обратиться к ближайшему официальному дилеру Skoda ТОВ "ІФКАР" чтобы как говорится "на своей шкуре" проверить — что такое официальный сервис.

Потому что мысли в интернете разделились 50:50. Не конкретно по этому сервисе, а вообще, по всех официальных сервисах, независимо от марки авто.

Полное ТО проходить не было необходимости, так как машине в Германии 2 февраля 2017 года на пробеге 184510 км поменяли масло, все фильтра и даже тормозную жидкость.

Кто знает немецкий язык — поймет), а кто нет, вот перевод:

Проверка автомобиля перед продажей — 15,27 €
Удалена фольга (логотип компании) — 116,80 €
Замена топливного фильтра — 21,90 €
Инспекция в соответствии с регламентом ТО — 108,49 €
Замена тормозной жидкости — 36,50 €
Замена фильтра салона — 7,30 €
Замена воздушного фильтра — 7,30 €

Предупреждаю сразу, фото сервиса не мои а из интернета. Фото которые я имел — были в телефоне, а телефон украли (но это совсем другая история).

Из-за работы в будние дни не получалось приехать, потому позвонил и записался на субботу. У меня выходной и СТО работает))) Решил сделать только компьютерную диагностику, диагностику ходовой и тормозов, а дальше по ситуации, в зависимости что вылезет и где))) Спросил цену, сказали в районе 300 грн.

В субботу, 2 декабря 2017 отправился на СТО.

Приехал, здание новое, везде все чисто. Зашел внутрь, нормально) Большой зал, тепло, в зале около десятка машин (не только Skoda). А в конце зала столики с менеджерами, отдел запчастей, витрина с всякими занятными для авто и касса.

Подхожу к одному из столиков, говорю: "Я по записи, хочу сделать диагностику". Отвечают: "ОК, давайте техпаспорт и ключи". Все оформили, отдали техпаспорт. Говорят: "Подождите около часа, можете подняться на второй этаж — в зону ожидания". Поблагодарил и пошел смотреть, что там на верху. Поднялся на балкон.

На балконе столики, журналы, телевизор, есть Wi-Fi. С одной стороны большое окно, которое выходит в гараж, где как раз и обслуживают авто. А с другой стороны вид на выставочный зал с автомобилями.

Сел за столик, жду … смотрю заехала моя "Ласточка", сначала на подъемник, а затем и к компьютеру. Особо нечего рассказывать, потому что с балкона толком ничего не видно. А внутрь посторонних не пускают. С одной стороны обидно, а с другой тоже не люблю когда мне смотрят в руки))) Прошел где-то час, "Ласточка" еще там, дай думаю посмотрю, что у них в продаже в салоне, заодно и кофе выпью)))

Машин было где-то десять, в основном Skoda, но были и другие. Citroen C4, Mitsubishi, уже и не помню какое. Не новенькие, с пробегом, но в хорошем состоянии.

И в середине зала — Ford Mustang Cabriolet ! Кофейного цвета))) Выглядит как говорится "На все деньги"))) Удивительно Ford в салоне Skoda))) но как говорится пусть стоит …

Также были Fabia, Rapid, Octavia и Superb. Но почему-то все, с бензиновыми двигателями TSI, и ни одного дизеля TDI … почему? сам не знаю…

Не долго смотрел на авто, где-то пол часа. Слышу меня зовет менеджер. Говорит "Машина готова, стоит уже на стоянке". Спрашиваю "Что обнаружили?" Ответ "Вот акт выполненных работ, там есть полный перечень, с Вас 288 грн. за диагностику".

Посмотрел на акт, и честно говоря офигел. Думал с машиной все супер, а тут такая фигня.

Компьютерная диагностика показала, 2 ошибки:

P0103 — замыкание расходомера воздуха. Ошибка не активная, а пассивная. Значит не постоянная. Она произошла в Германии, наверное когда мыли двигатель, перед продажей машины. Ошибку стерли, больше она не появлялась.

00856 — обрыв антенны магнитолы. Как оказалось, это частая ошибка для VAG. Просто окисляется от времени плата в антенне, антенну я потом поменял.

Надо отдать должное продавцу Willi´s Autohof GmbH & Co. KG, не стер ошибки, как это делают большинство. Кстати проверять авто перед покупкой на предмет ошибок, в Германии дилеры не позволяют(((

А вот перечень запчастей под замену, меня сильно расстроил. Посмотрел и понял … что ремонт дешево не обойдется(((

Интересуюсь: "Сколько все это удовольствие будет стоить, запчасти и работа?». Отвечают "где-то 6000 грн. запчасти и 1000-1500 грн. работа".

Точной суммы к сожалению я не помню, но вот перечень этих запчастей на Exist, с ценами на сегодня, разница не велика.

Колодки тормозные дисковые передние 5K0698151 — 1 шт.
Колодки тормозные дисковые задние 1K0698451J — 1 шт.
Стойка стабилизатора правая 6R0411315 — 1 шт.
Тяга рулевая с наконечником правая 6Q0423804P — 1 шт.
Опора переднего амортизатора левая 1J0412331C — 1 шт.
Ремень генератора поликлиновой 03L903137T — 1 шт.

Ну думаю попал! Я понимал, что иномарки это дорогое удовольствие, но не думал что настолько(((

Спрашиваю менеджера: «На сколько критические поломки, стоит ли менять?». Отвечает: "Ресурс еще есть, но желательно поменять, тем более что идет зима"

Стал и не знаю что делать дальше, дай думаю дома решу, взвешу все за и против и приму решение.

Поблагодарил за помощь, иду в кассу оплачивать диагностику. Оплатил. Дают две квитанции, говорят "Одна Вам, другая охраннику на стоянке". Пошел за машиной, отдал охраннику чек и поехал немного грустный домой.

Вывод. Сервис нормальный, менеджеры тоже, везде чисто, тепло, но цены кусаются((( Не по самой работе или диагностике, а по запчастям(((

С одной стороны — да, дорого! А с другой стороны понимаю, что оригинал дешево не может стоить. Тем более гарантия 2 года или 100000 км, а у меня машина всего проехала 185840 км.

По качеству ремонта пока ничего сказать не могу.

Что в итоге могу посоветовать? Фактически ничего! Да, да — ничего! Каждый решение должен принять сам!

Все зависит от Вас, от Вашего кошелька, Вашей манеры езды и стиля жизни.

Если Вы успешный человек, который не имеет времени переживать мелочами, или Вы за месяц наматываете больше километров чем некоторые за год. Или у Вас автомобиль всегда в работе, и сам на себя зарабатывает — тогда Вам дорога только на официальное СТО и только оригинальные запчасти.

А если у Вас есть куда вложить деньги и без автомобиля. Или Вы не так часто путешествуете, не боитесь испачкать руки и любите сами все сделать, и главное готовы смириться, что у Вас на авто, не все детали будут с надписью "Skoda" или "Volkswagen" — тогда можете ставить не оригинальные запчасти, но качественные!

ТОЛЬКО НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ БЕРИТЕ КИТАЙСКИЙ ШИРПОТРЕБ! ДАЖЕ НЕ ДУМАЙТЕ ОБ ЭТОМ!

Берите запчасти проверенных производителей. Ведь они по качеству, и в большинстве своем — не хуже оригинала. Кроме того многие известные производители запчастей, поставляют свою продукции на конвейер.

Главное помните — качественные запчасти, это одна из основных составляющих вашей безопасности на дороге.

А что решил для себя я, нужно ли было менять запчасти и что из этого вышло — я расскажу в следующем бортовом журнале.

Берегите здоровье свое и тех кто рядом!

P.S. Не знаете как выбрать качественные не оригинальные запчасти, вот Вам подсказка — Список хороших производителей автозапчастей от Lavryha.