Установка штатных ПТФ и ДХО — без замены блока ВСУ, Часть 1…

Давненько я не писал в бортовом журнале — извините, просто не было времени(((

Но сегодня есть свободная минутка, и вот решил наконец то рассказать, как я устанавливал ПТФ и ДХО.

На драйве есть много статей как это делать, но ни одна из них мне не подходила.

Дело в том, что на моем авто, стоит Блок управления бортовой сети (ВСУ) — 6R7937085CZ00. А он не поддерживает ни ПТФ с ДХО, ни круиз контроль.

Чтобы все работало штатно, нужно ставить новый блок ВСУ 6R7937087RZ00, а это лишние расходы (+100 $).

Кроме того, я хотел чтобы визуально все было как с завода:

— чтобы была индикация ПТФ на приборной панели
— чтобы ДХО включалось от штатной кнопки
— и чтобы ДХО выключались автоматически, при включении габаритов или фар

Долго думал как все это сделать и сложив вместе несколько БЖ, я приступил к работе.

За основу брал БЖ:
dsh79 — ПТФ+ДХО на Skoda Fabia II — легко
maxim1stm-ru — Установка ПТФ на Skoda Fabia II своими руками!
kesha1387 — ПТФ подключение
demanchel — Установка передних противотуманных фар
Jasimp — Часть 1. Установка ПТФ A5FL отчет (фото) и Часть 2. Установка ПТФ A5FL отчет (фото)

Но сначала хочу показать как авто выглядело авто без ПТФ и ДХО

Правда, как то не очень(((

Сначала стал искать в интернете нужные детали и комплектующие.

По каталогу должны быть противотуманки 5J0941701B и 5J0941702B, но я их не нашел.

Поэтому взял 5J0941699B и 5J0941700B.

Хотя честно говоря, не знаю в чем между ними разница. Визуально они одинаковые.

Нашел на OLX оригинальные противотуманки Hella, в комплекте с лампами))) хотели 1800 грн., но сторговались за 1608 грн., да еще и бесплатная доставка.

Если купите противотуманки без ламп — не беда, вот их перечень:

— Лампа ПТФ вместе с патроном — N10529501, H8 12В 35Вт. — 2 шт.
— Патрон лампы ДХО — 6R0953123A — 2 шт.
— Лампа ДХО N0177326 или N0177322, P21W 12В 21Вт. — 2 шт.

Лампы в ДХО, такие же как те, что идут в задних фонарях на стоп-сигнал, задний ход и заднюю ПТФ.

Дальше для наших противотуманок нужны штекеры с розьемы, а также защитные пробки, чтобы влага не попадала внутрь:

— Штекер ПТФ 3D0941165A на Exist — 450 грн! Я взял Китай, Штекер ПТФ H8 H11 H27 (H880) — 73 грн. — 2 шт.
— Штекер ДХО 1J0973722 на Exist 400 грн! Берите аналог Febi 37917 — 234 грн. — 2 шт.
— Защитная пробка H+B Elparts 50282022 — 8 грн. — 8 шт.

Также нужны реле с колодками на 4 контакта, отдельно на ПТФ и отдельно ДХО, потому что через штатный ВСУ, нам подключиться не получится.

— Реле JD1914 — 70 грн. — 2 шт.
— Колодки реле — 30 грн. — 2 шт.

Ну и конечно правильный преключатель света, с функцией передних ПТФ:

— Переключатель света 1U0941531DREH — 1 шт.

Но к сожалению именно такой переключатель мне найти не удалось, поэтому я взял аналогический, а именно — 3B0941531CWHS за 250 грн.

Но если у Вас нет лишних денег, и Вам не принципиально, тогда можете его не покупать вообще!

Просто подключаем ПТФ через родной переключатель 3B0941531BWHS.

Я сделал именно так. А купленный ранее переключатель 3B0941531CWHS, я продал за 500 грн. Экономия 250 грн. к общей стоимости установки ПТФ и ДХО)))

Единственное отличие будет в том, что передние и задние ПТФ у Вас будут включаться одновременно)))

Лично для меня это не критично)))

Ну и напоследок нам нужны пины, всякие разные. Лучше возьмите с запасом, если планируете подключать еще какие то приборы в авто)))

— Пин N90764701 0,63мм*0,5мм — 5 грн. — 1 шт.
— Пин N90684405 2,8мм*1,0мм — 6 грн. — 1 шт.
— Пин N90732703 4,8мм*2,5мм — 18 грн. — 3 шт.

Само собой, что также требуется проводка. Какую-то специальную (автомобильную) я не брал, не вижу в этом необходимости.

Взял обычный качественный шнур ШВВП 3*1,5мм. Ну и конечно гофру, чтобы проложить кабель под капотом.

Автомобильной гофры я не нашел, поэтому также взял обычную. Единственное отличие обычной гофры от автомобильной, что обычная не имеет прорези по центру. Поэтому лучше сначала протянуть провод в гофру, а уже потом приступать к монтажу.

Главное что цена обычной гофры в 5-6 раз ниже за автомобильную)))

Точного метража проводки я не скажу, ибо я устанавливал все вместе, а именно ПТФ и ДХО, парктроники, подогрев зеркал заднего вида, прикуриватель в багажник, плафон освещения для задних пассажиров, задний правый противотуманный фонарь, прикуриватель для видео регистратора и бортовой компьютер. И на момент установки в салоне не было обшивок вообще)))

Разборка салона, снятие панелей и протяжку проводов — все я делал сам. Но так как роботы било много, и в пайке я не спец, то позвал на помощь знакомого электрика. На все подключения ушел целый день (500 грн.)

Поэтому скажу суммарно метраж и стоимость. А Вы уже померяете сами, сколько Вам надо.

— Гофра — 30 грн. — 15 м.
— Проводка — 436 грн. — 49м.

Ну и всякая мелочь:

— Предохранители Belauto AP53 — 20 грн. — 10 шт.
— Хомуты АСКО-УКРЕМ 120*3мм — 15 грн. — 100 шт.
— Изолента автомобильная Coroplast — 30 грн. — 1 шт.
— Термоусадочная трубка 6*3*0,28мм Черная — 6 грн. — 1 м.
— Термоусадочная трубка 4*2*0,23мм Черная — 5 грн. — 1 м.
— Термоусадочная трубка 2,5*1,25*0,18мм Черная — 3 грн. — 1 м.

С деталями разобрались, приступаем к установке.

Сначала снимаем две пластиковые решетки (обведены красным). Просто аккуратно тянем их на себя. Они плотно сидят на защелках. Затем просовываем руку, туда где были решетки, и пробуем рукой нащупать язычок (обведен синим), который держит заглушки противотуманных фар (обведены зеленым). И снимаем данные заглушки, они нам больше не понадобятся)))

Берем нашу гофра и просовываем в нее провод. Протягивайте провод так, чтобы с обеих сторон гофры, мы имели запас 10-15 см.

Открываем капот и начинаем протягивать нашу гофра.

Начать лучше с правой стороны. У заливной горловины бака стеклоочистителя, как раз будет место чтобы продвинуть гофру к правой ПТФ. Чтобы гофра никуда не убежала, зафиксируйте ее с помощью хомутов, каждые 15-20 см.

Продолжайте прокладывать гофру вдоль линии капота.

Обязательно оставьте запас у замка открытия капота.

Как только гофра пройдет впускных патрубок воздушного фильтра, направляйте ее вниз к левой ПТФ.

Оставьте запас 10-15 см. И можете обрезать гофру и провод.

У левой ПТФ у нас будет соединение двух гофр, от правой ПТФ и от гофры которая пойдет в салон.

Берем другой кусок гофры и тянем его вверх, от левой ПТФ, вновь в моторный отсек. Лучше всего это делать вдоль троса открытия капота.

Для удобства протягивания проводов в салон, лучше снять жабо, которое прикрывает механизм передних дворников. Полностью жабо снимать не нужно. Достаточно открутить пластиковые гайки и приподнять его.

Там мы увидим штатный уплотнитель, через который провода идут из моторного отсека в салон. Но чтобы затянуть наши провода в салон у нас есть одна преграда. Тонкая металлическая пластина, которая отделяет моторный отсек и механизм передних дворников.

Берем дрель и просверливаем отверстие, чуть выше трос открытия капота. И теперь объединив провода от ПТФ и парктроника, акуранто с помощью металлической протяжки, затягиваем провода сначала под жабо, через новое отверстие, а затем в салон.

Для того чтобы провода не резались об острые края нового отверстия, можете использовать резиновую заглушку с правой стороны. Она там без надобности.

И еще, саму гофру в салон затягивать не нужно, гофра должно заканчиваться в месте объединения проводов парктроника и ПТФ.

Таким образом провода в салоне у нас выйдут за приборной панелью

На этом работы под капотом завершены.

Прежде чем перейти в салон, нужно подключить наши ПТФ и ДХО. Особенно рассказывать по подключению нечего.

Мы брали провод ШВВП 3*1,5мм. Он имеет под изоляцией три отдельных провода:

— желтый провод + ДХО
— синий провод + ПТФ
— коричневый провод — Масса

Берем наши провода, патроны и защите пробки, хорошо все спаивают, и изолируем)))

Осталось поставить ПТФ на место. Для этого просто установите ПТФ вместо заглушок, и они на защелках станут на свое штатное место.

Продолжение в следующем БЖ "Установка штатных ПТФ и ДХО — без замены блока ВСУ, Часть 2…"