Скрип в салоне — устраняем сверчки стойки лобового стекла…

Сегодня будет очень короткая но полезная статья. Которая пригодится не только владельцам Румстеров, но и всем владельцам авто семейства VAG.

Думаю не для кого не секрет, что через наши дороги, со временем в салоне автомобиля начинают появляться скрипы и сверчки. У меня они появились после того, как а делал химчистку салона. Снимал потолок и соответственно стойки тоже.

С левой стороны все стало хорошо, а вот с правой нет. Даже когда машина работала на холостом ходу, были слышны скрипы в стойке. Не долго я смог терпеть этот скрип, поэтому решил исправить. Поехали …

Первым делом отключаем клемму аккумулятора, это обязательно! И приступаем к работе…

Процесс разборки описывать не буду. В программе ELSA 4.00 Skoda все есть. Только буду писать название раздела

Снимаем уплотнитель водительской двери и накладку стойки.

ELSA 4.00 Skoda — Руководство по ремонту — Снятие и установка верхней облицовки стойки A (автомобили с головной НПБ)

ELSA 4.00 Skoda — Руководство по ремонту — Снятие и установка верхней облицовки стойки A (автомобили без головной НПБ)

Снимаем поролон, который защищает разъем колонки от вибрации.

Нажимаем на усики на разъеме и отключаем колонку.

Берем стойку в руки и начинаем исправлять причины скрипа, их может быть четыре.

Первая причина — клипсы. Убедитесь, что они плотно сидят в своих гнездах. Если нет, или они имеют люфт, то просто подогните их обычными плоскогубцами.

Вторая причиной — проводка которая едет к колонке. Разъем завернут в поролон, а провод нет. Берем антивибрационную изоленту Coroplast и обматываем ею провод.

Третья причина — места стыка клипс и кузова. Берем эту самую изоленту. И аккуратно заклеиваем на кузове дырки куда заходят клипсы. Клейте так что вокруг дырок был еще запас 1-2 см. Затем аккуратно острым канцелярским ножом, вырезаем дырки куда должны садиться клипсы.

И четвертая — самая серьезная проблема. Вибрация обычно возникает, когда пластик стойки трется о кузов.

Места где будут идти клипсы мы уже защитили. Дальше идем защищать от ударов периметр самой стойки.

Если присмотреться внимательно к лицевой стороне стойки, то на краях стойка не имеет узора и перфорации. Именно к этой гладкой части мы и будем клеить нашу антивибрационную изоленту. Ее не будет видно ни под стеклом ни под уплотнителем двери.

Когда приклеили изоленту к лицевой стороны, аккуратно заворачиваем ее на тыльную сторону стойки. Но прежде чем заворачивать, сделайте в изоленте малые надрезы. Это для того, что стойка с внутренний стороны имеет ребра и они нам будут мешать при подклейке.

Проклеиваем по периметру всю стойку.

Когда будете клеить — главное не спешите. Данная работа требует аккуратности. Лучше приклеите — меньше будет скрипов.

В итоге вот так получилось тыльная сторона

А так лицевая сторона

Осталось аккуратно поставить все на место. Имейте в виду стойка будет садиться немного плотнее чем до этого. Таким методом можно устранять скрип практически всего пластика в машине. И это все благодаря Coroplast.

В итоге визуально ничего не изменилось, но акустически скрипы пропадут это точно! Ну по крайней мере у меня пропали))).

P.S. Как видим действительно, нет проблем которые нельзя решить с помощью изоленты)))