Простая замена масла МКПП — даже не откручивал заливную пробку…

Как Вы знаете у моей "Ласточки" скоро "юбилей", и я по максимуму хочу навести "марафет" — визуально и технически.

Поэтому одним из пунктов подготовки к празднику — стала замена масла в МКПП.

Менять масло в МКПП или нет — тема очень дискуссионная…

— С одной стороны производитель заявляет, что масло в МКПП рассчитано на весь период эксплуатации автомобиля. Даже при замене МКПП рекомендуется только долить масло, а не заменить его…

— С другой стороны любое масло, со временем "стареет" и теряет свои смазочные свойства.

У отца когда-то был автомобиль Лада 2106 "30 лет, сносу нет!" и за 30 лет эксплуатации масло в МКПП не менялось! Тем не менее коробка работала отлично)))

С "Ласточкой" я так поступать не хотел, поэтому решил все таки масло поменять. В любом случаи хуже точно не будет.

У меня на Румстера установлена ​​коробка KFK, в которую помещается 2,0 л. масла (указано в ELSA),

или 1,9 л. (указано в ETKA).

И оно может быть 2 разных артикулов G052512A2 или G055512A2.

Оригинальное масло я не брал, ведь как известно — VAG масло не выпускает, взял другое, но полностью подходищее по спецификации:

— SWAG 10921829 SAE 75W (GL-4) — 2л. — 420 грн.

На всякий случай также взял новую маслосливную пробку WHT001937 — 1 шт. — 69 грн. В идеале их нужно 2 шт. — на слив и залив масла, но нам хватит только одной.

Также нам понадобится ключ для откручивания пробок. Пришлось его сделать из подручных материалов, а именно двух болтов сваренных между собой)))

Ну и как без динамометрического ключа. Знаю, большинство из Вас скажет, что это роскошь, фигня или что это бесполезная трата денег… Но зная свое умение рвать болты и гайки… где надо и не надо — решил таки заказать. Тем более, он нам в будущем еще пригодится.

Долго не выбирал, взял самый дешевый INTERTOOL XT-9007 (665 грн.). Рассчитан он на усилия затяжки от 28 до 210 нм, чего более чем достаточно для большинства соединений. Также он имеет в комплекте переходник с 1/2 на 3/8 и удлинитель 125 мм, что весьма удобно.

В комплекте с имеющимся набором ключей MIOL 58-040 — очень хорошее сочетание)))

Заливную пробку, я трогать не хотел,

поэтому и уровень масла решил проверять не как в инструкции)))

Я решил воспользоваться двумя БЖ, которые написали:

AntonKuts — Замена масла МКПП
Fiz40 — Замена масла в МКПП

Слить масло удалось легко. Кстати оно было достаточно светлое. Не знаю как на счет смазывающих свойств, но на вид почти как и новое. А вот с заливкой масла возникли маленькие трудности…

Дело в том, что ребята пишут, что масло можно залить через еще одну пробку, которая находится сверху на МКПП, и к ней есть доступ с стороны моторного отсека.

Но все мои поиски были безрезультатными((( Пока я не открыл ETKA

и не увидел, что пробка у меня стоит совсем другая, а именно 02J409057.

Как подсказал YuriySkoda данная пластиковая пробка — это сапун, и его присутствие упрощает процесс замены масла. Расположена он под тросиками МКПП.

Для большей наглядности, я нашел фото такой же МКПП, где прекрасно видно эту пластиковую пробку.

А по уровню масла, то я его мерить не стал… так как я полностью слил масло из коробки (даже немного поддомкратил авто) соответственно залил в нее ровно рекомендованные 2 л.

Для заливки использовал обыкновенную лейку и тонкий шланг. Для удобства позвал на помощь отца. Я держал шланг в отверстии, а он медленно лил масло.

Кстати новую сливную пробку закручивал с силой — 30 нм.

Вот такая у меня получилась замена масла. Так, что имейте ввиду эту пластиковую пробку когда будете менять масло в МКПП)))