Проверка тока утечки + аккумулятор Bosch S5 Silver Plus 63Ah 610A…

Пришло время и мне написать о замене аккумулятора.

Как я уже писал в предыдущем БЖ "Шины Kleber Krisalp HP3 — одни из лучших зимних фрикционных шин…", благодаря правильному подбору размера шин, мне удалось сэкономить целых 1600 грн!

Ну и как же их потратить на что-то полезные — например на замену аккумулятора))) Думаю, это будет логично, тем более, что идут зимние морозы…

Хотя в сервисной истории моего авто и указано, что аккумулятор менялся 7 октября 2015, на пробеге 153545 км, но по факту дата изготовления аккумулятора 42 неделя 2010 года.

Честно говоря не знаю куда пропал новый аккумулятор, возможно его кто-то украл или заменил — об этом история умалчивает, не хочу никого обвинять, но факт остается фактом.

Но тем не менее аккумулятор стоял очень крутой — MOLL AGM Start-Stop Plus 70Ah 760A 81070!

Если коротко то это один из самых выносливых аккумуляторов, которые вообще существуют на данный момент.

Но тем не менее, все чаще стала появляться ошибка:

00446 — Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения, 002 — превышен нижний предел — непостоянно

К сожалению официально аккумуляторы MOLL в Украину не завозятся, а наиболее сходный по характеристикам Bosch S5 AGM 70Ah 760A 0092S5A080 — имеет просто космическую цену!

Поэтому решил посмотреть что то дешевле, тем больше ETKA "говорит", что мне лучше подойдет 000915105DE.

Если выбирать именно Bosch, то это Bosch S4 Silver 60Ah 540A 0092S40050 или Bosch S5 Silver Plus 63Ah 610A 0092S50050.

Но мой Вам совет, если Ваш автомобиль имеет систему START-STOP, или на длительный срок не эксплуатируется, то не пожалейте денег и возьмите лучше Bosch S4 EFB 60Ah 560A 0092S4E051 или Bosch S5 AGM 60Ah 680A 0092S5A050.

О различии аккумуляторов EFB и AGM от обычных, можно прочитать здесь:
— Аккумуляторы EFB. Что это такое? Правда и отзывы о технологии
— Что такое AGM аккумулятор? 8 принципиальных отличий этой технологии

Из-за нехватки денег я остановил свой выбор на "золотой середине", а именно на Bosch S5 Silver Plus 63Ah 610A 0092S50050 — 1944 грн.

Но прежде чем ставить новый аккумулятор, я решил тщательно проверить генератор, а также показатели от которых зависит напряжение в автомобиле.

Для проверки нам понадобится обычный мультиметр и камера. Все измерения я старался сделать максимально точными. Сначала весь процесс я записал на видео, а потом покадрово просматривал показатели в наиболее важные моменты (как например момент запуска двигателя).

Скажу сразу — я не электрик, и все мои утверждения базируются только на информации, которую я нашел в интернете. Поэтому если Вы имеете какие-то возражения или замечания — прошу писать об этом в комментариях. Итак начнем.

Измерить мы будем 5 основных показателей:

— Напряжение аккумулятора, В
— Падение напряжения при запуске, В
— Напряжение холостого хода, В
— Напряжение при 2500 об./мин., В
— Ток утечки аккумулятора, А.

Именно их нужно было проверить и заполнить в гарантийном листе аккумулятора. Без заполнения этих величин — гарантия на аккумулятор не распространяется!

Более подробно об измерениях можно прочитать в статье При запуске двигателя падает напряжение: причины и диагностика

Ну или посмотреть видео:

Сначала будем проводить измерения на старом аккумуляторе MOLL AGM Start-Stop Plus 70Ah 760A 81070.

Как видим данном аккумулятору уже недолго осталось. Хотя надо отдать ему должное, автомобиль он заводил без проблем, хотя и с ошибкой — о слишком низком напряжении. И его спокойно можно было бы еще оставить на некоторое время — но зима близко…

А теперь пришло время протестировать новый Bosch S5 Silver Plus 63Ah 610A 0092S50050.

Как видим результаты просто отличные, хотя в этом думаю никто и не сомневаться)))

Последний показатель который я проверил это — ток утечки аккумулятора.

Отдельно хочу поблагодарить demon2109i за БЖ Утечка тока skoda, на который я случайно наткнулся на Драйве, именно он стал первопричиной всей этой проверки)))

Основную информацию я брал из статьи Ток утечки аккумулятора — нормы утечки тока из АКБ и методы диагностирования проблемы.

Единственный нюанс, когда будете делать измерения обязательно защелкните замок капота. Без него авто может не перейти в "спящий" режим или не стать "на охрану". Особенно это актуально для автомобилей с сигнализацией.

К счастью у меня ток утечки вообще нулевой))) И это логично, ведь питание всех дополнительных устройств в авто: парктроник, регистратор и т.п., осуществляется только при включенном зажигании.

После проведенной проверки я еще раз убедился, что моя "Ласточку" в отличном состоянии и никаких проблем с напряжением у нее нет)))

А по поводу нового аккумулятора — увидим на сколько его хватит. Сомневаюсь что на 10 лет как предыдущего… но на лет 5 — должно хватить. Ставим его на законное место и закрываем капот)))