Сканер VCDS RUS 19.6.1 — регенерация сажевого фильтра (DPF), Часть 2…

Продолжение предыдущего БЖ "Чистка сажевого фильтра (DPF) — дома и без оборудования, Часть 1…"

Подготовительные работы в прошлый раз я описал, пора двигаться дальше.

После того как мы распылили очиститель сажевого фильтра Wurth DPF Cleaner 5861014500, нам нужно сделать регенерацию сажевого фильтра (DPF).

Так как у меня в наличии нет адаптера Delphi и программу OPUS Cars, а той сканер что есть — Vag Can Pro 5.5.1 не умеет проводить регенерацию сажевого фильтра (DPF) на двигателях 1.6 TDI CR

поэтому нам пригодится старый-добрый сканер — VCDS RUS 19.6.1 или Вася Диагност

Как основу брал статью Управление регенерацией сажевого фильтра (двигатели 1,6 TDI CR (CAYA, CAYB, CAYC). За которую автору Владимиру Александрову из Риги — огромное спасибо и благодарность от всей души! Далее будут просто цитаты и мои скриншоты…

Для того чтобы не создавать аварийную ситуацию — за руль посадил отца, а сам в это время следил за регенерацией на экране ноутбука.

Перед запуском на прогретом двигателе выехать на участок дороги, где можно двигаться минут 15 со скоростью 70-80 км и желательно без остановок.

— Остановиться, разрешить регенерацию. Зайти в Блок 01-Электроника двигателя.

— Затем в Закрытая область-16 и ввести код доступа (для моего авто 27971),

— Затем в Адаптация, из выпадающего списка выбрать Регенерация сажевого фильтра при обслуживании в ходе поездки.

— В окошке Новое значение ввести цифрами 00 01 (ноль-ноль-пробел-ноль-один),

— нажать Выполнить!

— И повторно прочитать.

— На панели включиться индикатор сажевого фильтра.

— Можно начинать движение. Если в двигателе нет неисправностей, при прогретом двигателе и достижении определенной скорости начнется регенерация.

— Ход процесса регенерации можно контролировать. Для этого зайти в Выбор измерительных величин и выбрать группы измерений, как показано на примерах ниже.

— Рекомендую сразу после завершения регенерации не останавливаться и проехать еще километров 5-6 — пока температура в отработанных газов не упадет ниже 350 град.С будет еще уменьшаться количество сажи.

По самой процедуре регенерации сажевого фильтра (DPF) — вроде все)))

Во время процесса регенерации за автомобилем наблюдалась клубы или дыма или пары, но потом они пропали. Подробно не рассмотрели, ведь не хотели останавливать и прерывать процесс.

Никакие значение сажевого фильтра (DPF), а также показатели количества сажи и золы в сажевом фильтр — я не обнуляли! Только зашел в Базовые параметры и провел адаптацию датчика разности давления сажевого фильтра.

А теперь самое интересное, значение того, насколько помогла данная чистка.

Как видим значение разности давления уменьшились с 4,06 hPA до 0,00 hPA (на холостом ходу), и с 27,28 hPA до 12,52 hPA (на 2500 об/мин).

Разница ощутима, и динамика самого авто стала намного лучше. В сочетании с "откатом" дизельгейтовского ПО — не машина, а рекета)))

Так что однозначно рекомендую!

Можете попробовать сами или обратитесь к автору видео — очень толковый человек, и занимается этим профессионально!

Кстати планирую где-то заехать к нему на профилактику клапана рециркуляции отработавших газов (EGR) — ведь из за неудачного расположение к нему очень проблематично добраться.

Поэтому пока решил проверить клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) только программно.

Как видим отклонений вроде нет — значит клапан не клинит и мы спокойно можем ехать дальше)))

Вывод — чистить сажевый фильтр (DPF) однозначно нужно. Делать это самому или довериться профессионалам — решать Вам.

Также в качестве варианта можно розсматривать фирмы которые промываются сажевые фильтры (DPF) под высоким давлением на специальном оборудования, как пример вот эта:

Но на сколько это помогает, и стоит ли оно того — в настоящее время ничего сказать не могу — не пробовал.

Возможно со временем поеду и к ним, ведь вырезать сажевый фильтр (DPF) не вариант — вдруг ТО, а покупать новый сажевый фильтр (DPF) — очень дорого!

Например для моего авто подходят следующие 6R0254700EX и JZW254702X — цены на них, как четверть моего автомобиля!