Он всё же CHARGED…

Наконец-то состоялась долгожданная встреча с корчиной: 900+ км пути, 13 часов за рулем, и даже после этого я не смог отказать себе в удовольствии скатать на "быдляк" и немного выгулять корч.
Должен отметить, что после довольно длительной езды на АКПП сесть за МКПП, особенно в тачке, которая типа "что-то может" — спорное удовольствие. Время МКПП безвозвратно ушло.
В моем прошлом Ланосе можно было вваливать держа руль одной рукой, а второй снимать кино и дергать палку. В нынешней тачке так не выйдет, т.к. её тягает в отвале по дороге и её постоянно надо ловить рулём. Пока не знаю в чём проблема, но ездить в таких условиях не то что не в кайф, но даже небезопасно.
За бьющие тормоза даже писать не буду, т.к. там просто дно. Но это пустяки на фоне остальных работ.
Если сильно запарюсь, то вкачу ходовую 5х110. Но это пока под большим вопросом.
Ну и немного понта:

Думал повесить 2FAST4U, но тачка с таким номером должна унижать и доминировать, чего в рамках этого проекта не будет. Поэтому ограничился более скромным вариантом.))
Кстати, центральное МРЭО в Харькове — всё такая же мусорка как до реформ: люди сидят по 8 часов (у меня это заняло 4 часа) в жарком помещении с выключенным кондиционером, операторов, обслуживающих людей, раза в 3 меньше, чем в Одессе (сидят представители старой гвардии), а на техплощадке тип начал наваливать о том, что нужно заплатить за осмотр 200 грн. За осмотр, не экспертизу. Короче получилось решить без 200 грн.