Подготовка к запуску: часть 2.

Сегодня удалось запихать мотор с корпусом АКПП (чего достаточно для запуска мотора) в корч. Должен отметить, что дело двигалось как-то из-под палки и я поймал себя на мысли "а так ли мне всё это надо". Спишем это на усталось.
В итоге получилось как-то так:

Проводку в салон и по моторному щиту тоже раскидал. Завтра надо поставить назад часть проводки с блоком реле и предохранителей, а также перепаять разъём GM12 на OBD2 чтобы иметь полноценную диагностику. Тот, кто сперва пытается запустить мотор, а потом гадает что же пошло не так — тупые дебилы, и я в этом уверен. Это равноценно лечению без предварительных анализов и диагностики. Многие из Вас так делают? Думаю нет. Поэтому диагностика обязана быть в корче до запуска.
После этого даже без ресивера можно подключить 6 форсунок, дроссельную заслонку и посмотреть чего навалит в диагностику (а туда точно навалит, и я даже знаю что и почему).
Пока остаётся открытым вопрос с ресивером, но завтра это будет решено. Но это не точно.