Откалибровал тахометр и прикрутил shift light.

В процессе езды стал замечать, что тахометр врёт на 300…400 об/мин в районе отсечки т.к. я часто в неё упирался. Выставил на "симуляции" 8000, а тахометр показал немногим более 7600. Через 15 минут проблема была решена и 7200 (текущая отсечка в прошивке) соответствует действительности:

Также давно хотел иметь shift light по скорости ведомой оси. Зачем? Затем, что передние колеса на 1 передаче в отсечке едут со скоростью 60 км/ч, а задние — как повезёт: это может быть и 35 и 55 км/ч.
Очевидно, что совать следующую передачу стоит когда реальная скорость авто (ведомой оси) почти догнала ведущие колеса. Т.е. совать 2 передачу при 35 км/ч — рано, а после 55 км/ч в самый раз.
Индикация работает когда педаль продавлена почти в пол (более 90%) и зависит от текущей передачи и скорости авто. Т.е. моргать где и не надо не будет:

Осталось в субботу на очередном ивенте всё это протестировать. Желательно успешно, а не как прошлый раз. :)