Установка иммобилайзера.

Поскольку блок с отключенным иммо вышел из чата пришлось его заменить на сток от Омеги Б 3.2 МТ.
Сток МЕ311 имеет иммо, а значит его надо либо всрать "под торпеду на стяжках с примотанным чипом", либо поставить полноценно, что звучит логично, т.к. на корче нет сигналки.
В итоге плата иммо от Опеля была установлена в родной корпус иммо Ланоса, также родная катушка заняла места декоративной крышки вокруг личинки замка зажигания.
Внешне — стоковый сток, сфоткать не вышло, т.к. вслед за МЕ311 c иммо офф, F23 c убитой 2ой чат покинул и чудесный телефон Самсунг А10, с которым вместе мы сняли немало годного контента. Похоже у модератора чата ко мне какие-то претензии…
И всё, что оставалось для завершения установки иммо — вставить чип в ключ. И всё бы ничего, но он монолитный, что не могло остановить старого инженера колхозника:

Паяльник, надфиль, наждачка и немного терпения сделали ключ с чипом из цельнолитого ключа.
На данный момент работы по корчу приостановлены до теплой весны, а с её приходом надо будет поменять нынешнюю КПП на спорт ыдишн, заменить конченый насос ГУР, который вместе с зашумевшим выжимным изрядно припарили своим дуэтом.