Корч теперь с ESP.

Давняя рана после неудачной установки ESP на Овощ уже зажила, я выставил комплект на продажу, однако, это не вызвало никакого интереса у людей, на чьи машины её можно поставить без проблем.
И тут внезапно на глаза попалась картинка с установленным датчиком рыскания, на которой разъём был направлен вперед. Не помню откуда я взял направление установки этого датчика когда ставил на Овощ, но там он был закреплен разъёмом назад. И тут появилось логичное объяснение почему вываливало ошибку С0186.
Всё бы ничего, но чтобы проверить теорию с неправильной установкой датчика рыскания и протестировать ESP (на этот раз в самый последний раз) нужно было закрепить датчик положения руля, т.к. валяясь на полу он вываливал в ESP ошибку С0710, которая говорит о том, что показания датчика руля в неадеквате.
Снимаем рулевую колонку, болгарим, варим, точим и датчик занял своё место:

Соединяем всё временными соплями, т.к. разъём датчика руля был один и он остался в Овоще, и едем на тест, который подарил сегодняшний снег с заморозками:

Тачку пустить боком не вышло, лампа работы ESP мигает (в корче её роль выполняет лампа PWR) и система борется за жизнь пилота удерживая тачку на нужной траектории.
Это несомненно успех. Вот так на ровном месте можно взять и обосраться, да. На Овоще установка системы накрылась медным тазом из-за такого пустяка, но если нынешний его владелец захочет — ESP появится и в Овоще…
Но! Конечно, где же без НО? Почему-то не работает TCS, т.е. нет ни имитации блокировки, ни отбора мощности у мотора. Зато есть ESP.
С этой проблемой еще предстоит разобраться, однако, выбирая между ESP без TCS и TCS без ESP для меня выбор очевиден — в пользу TCS.
Осталось найти разъём датчика руля и убрать сопли в проводке, сделанные для теста.
П.С. Кто забыл купить Ланос, у которого есть мотор с правильной атмосферной мощностью и ESP — становимся в конец очереди. :)