7 раз отмерь — 1 раз отрежь.

Сразу после замены КПП история со сцеплением, берущим в саааамом верху хода педали повторилась.
Выехав на дорогу оказалось, что нажимать газ в пол (или даже не в пол) не имеет смысла, т.к. сцепление буксует.
Сказать, что от злости разрывало — не сказать ничего…
Далее, был отмыт потекший и воющий выжимной, а после его детального рассмотрения появились мысли куда двигаться дальше, но обо всём по порядку.
Манжета поршня оказалась рассохшейся и лопнула в одном месте:

Поиск по надписи на резинке (ZA3431), разумеется, ничего не дал, и конченая копеечная резинка требует замены узла за 90$. Это была причина течи.
Далее, при осмотре внутренней обоймы подшипника явно видно волнообразные вмятины, которые могли возникнуть как следствие перегрева и/или большой нагрузки на подшипник:

Это причина шума, который усиливался при нажатии на педаль.
Собрав все факты в кучу появились 2 идеи:
1) маховик проточен так, что нажимной диск корзины очень слабо давит на диск (расстояние между плоскостью прилегания корзины к маховику и плоскостью, на которой лежит диск в маховике больше, чем должно быть — что и приводит к буксу;
2) с вышеуказанным расстоянием всё нормально, но маховик проточен недостаточно глубоко (в сторону двигателя), что выдвигает выжимной в крайнее "сложенное" положение и поскольку ему двигаться просто некуда, он упирается в лепестки корзины выжимая сцепление без нажатия на педаль вовсе. Нормальное его положение — не у самого края припертым к стене, а поджатым лишь немного пружиной выжимного, усилие которой продавливается 2 пальцами легко.
Наиболее вероятной причиной казалась вторая и я полез под машину осмотреть выжимной (как он стоит когда педаль не нажата) и попытаться мощной отверткой сдвинуть его ближе к КПП, что было бы возможным, если бы ему было куда двигаться. Но этого не произошло.
После этого дома был собран мертвый подшипник без пружины чтобы сравнить как он выглядит к крайнем положении:

А выглядит он именно так, как стоящий сейчас в корче. Для тех, кто не в курсе — у меня в корпусе КПП прорезано "смотровое окно". :)
Возможно преступление раскрыто, но это станет ясно после снятия КПП и протачивания маховика до размеров, требуемых для нормальной работы сцепления.