Очередная попытка наладить сцепление.

Перед тем как точить маховик была предпринята попытка понять почему же сцепление буксует.
Для этого обмерил всё, что можно было обмерить и имеем следующее:
1) лепестки корзины зажаты выжимным, упертым в корпус КПП на 4мм — это очень много;
2) каждый миллиметр поднятия нажимного диска требует 3мм смещения выжимного в сторону мотора (на самом деле даже больше т.к. лепестки корзины при нажатии на них выжимным деформируются);
3) замеры на старом ржавом маховике от Омеги Б показали что там высота около 7.8мм.
В итоге после проточки высота порядка 8мм:

После сборки и выезда оказалось, что теперь сцепление берёт в 10мм от пола, что несколько низко и возможно решится мелкими шайбами.
Теперь выжимной сдвинут возвратной пружиной на 6мм от крайнего положения (32мм от привалочной плоскости ДВС/КПП против 38мм до проточки). Это правильно.
На выхах надо будет выгулять корч проверкой боем.
П.С. Сцепление, разумеется, не буксует и можно смело дубасить.