Полиуретан оправдал надежды.

Все проблемы с сайлентблоками в передней подвеске решены:

Пилы (wheel hop) вроде нет, но детально проведу исследования на днях на пр.Науки:

Теперь даже при переходе со 2 на 3 чуть буксует, чего раньше не было. Было только с 1 на 2.
В подвеске теперь осталось лишь 2 старых сайлентблока в балке, но их который месяц всё никак не поменяет один очень занятой тесло**. ;)
Не помню писал ли, но подвеска вся новая:
1) новая Kayaba Ultra-SR;
2) новые пружины от 1.6 с АКПП (13мм виток);
3) новые оригинальные опоры стоек;
4) новые шаровые и рулевые наконечники.
Корч валит. Я проверял. Правда не так как один мощщщщный ВАГ перформанц ыдишн. :)