Сломалась КПП. Опять.

Крайний раз после замены D16 на F23 вылез косяк: 3 категорически не хотела синхронизироваться и рычала.
Домыслов было много: от кривых самодельных вилок до неправильно размещенных звезд. Стало очевидно, что сезон оргий с корчом ещё не закрыт и вот сегодня КПП за час с небольшим была уже на столе, а еще через 5 часов была разобрана в щепки, отремонтирована и собрана. Но обо всем по порядку.
Итак после того, как КПП была вскрыта визуально всё было живым и это еще больше загоняло в тупик.
Однако, после того как шестерня 3 передачи оказалась в руках мозайка начала складываться:

Кольцо синхронизатора 3 передачи просто лопнуло. Это еще 1 камень в огород чмошных синхронов на F23 (они их какого-то порошкового говна вместо расово-правильной латуни).
Попутно заменил ГП с 3.632 на 3.737 чтобы ехать 0-100 в полные 2, а 0-402м в полные 3 передачи.
КПП собрана и около полуночи старый инженер уехал домой, и уже завтра корч снова будет мигать "индикатором букса"! :)