ГБО: часть 4.

Первая задача, которая была по проводке — сделать так, чтобы при проблемах с ГБО (а я имел такие на Овоще когда в ливень залило ЭБУ ГБО), можно было засунуть заглушку из 6 "соплей", коротящих разрыв бензиновых форсунок, и поехать дальше словно ГБО и не стоит вовсе. И эта задача была выполнена довольно быстро и просто:

Вот этот куцый огрызок и вставляется вместо той части проводки, которая идет в ЭБУ ГБО для разрыва бензиновых форсунок, подачи плюса с замка и К-линии. Надеюсь, что он никогда не понадобится, но… пусть лучше он валяется в салоне.
Далее уже более нудная работа по раскидыванию проводки под капотом и укорачиванию всех проводов до нужной длины. Делалось это извлечением пинов из разъёмов, вскрытием мест обжатий и пропайкой:

В этом месте любители обжима и новых пинов дружно взялись за руки и побежали охлаждать пуканы. :)
По итогу на сегодня осталось установить баллон, которого пока нет, и протянуть от него магистраль и провод датчика уровня. Ну и полностью уже финально запаковать провода в гофры нужных размеров. А пока так:

Надеюсь, что следующий пост будет крайним по теме ГБО. :)
П.С. Я календарь… переверну… )))))