ESP: часть 7.

Ну вот подошла история установки ESP к логическому завершению и бегемот теперь умеет вот так:

Приехавший блок управления 4WD стал как родной (хотя на этот счёт были определенные сомнения, т.к. он с дизельной версии нашего кузова):

Все лампы погасли, что говорило об успехе:

Родной блок с 2.7V6 сфоткал один хороший человек и он выглядит вот так:

Такого блока у поставщика железа не оказалось, да и ладно: присланный работает, ошибок нет и отлично.
Осталось взять реванш в диагональном поединке у унизившего бегемота ренегата (это, разумеется, шутка, т.к. я впервые видел чтобы после полного отключения TCS/ESP электронные имитаторы блокировок оставались активными) и спокойно встретить старость кайфовать от крутого премиального джипа. :)
Во дворе немного потестил антибукс:

Затем вывесил кузов диагонально, где год назад беспомощно (как в начале этого ролика) болтал 2 колесами из 4, и провёл тест электронных имитаторов блокировок дифференциалов:

Какая же это крутая тема!
Ну и рулём помахал в стороны помигивая лампой ESP, чтобы снять лог с новой системы в бегемоте.
Возможно это как-то пригодится для 4WD indicator.
На этом всё, а всем у кого нет ESP желаю её заиметь, т.к. теперь ясно как это сделать. А сделать это несложно…