№4 Сайлентблоки (или втулки) рычагов

с момента приобретения Форда, моментально, на колене без развала на глаз, поменял оба рулевых наконечника (ехать страшно было).Стук пропал частично, оказалось шаровая, взял левый рычаг копмлектний, при замене увидел в правом рычагов загнулись саленблоки (типа ромашки, или саленблоки стаба, или как). Взял еще один рычаг + новые болты, гайки, чтоб одинаковые чтоб по красоте. Плюс гудел правый подшипник ступицы, заменил и его. И то не конец, стук слева и люфт левого подшипника или рулевой тяги, сложно было выявить. Разобрал все, в итоге получилось что стучит рейка, масло вытекло еще давно и текло рекой, ездил на сухо. при небольшой скорости и резком торможении шток рейки стучал об корпус рейки. Через 1500 км вышли сайленты из новых рычагов, порывшись на просторах д2, вычитал шо данная конструкция сайленблока долго не живет, надо ставить другого типа, нашел сразу полиуретановые чтоб подольше поездили. продавались без втулки, втулку изготавливали отдельно, шайбы были)))