Печка

В общем на выходных, я собрался с духом и решил плотно заняться печкой.
Встал по раньше (получилось в полпятого утра, так что пока рассвело я уже успел немного устать )))) и ринулся в бой! Так как до неё у меня была ВОЛГА, я мысленно был готов ко всем трудностям и ужасам снятия торпеды, для чего залез под неё, и (с матами и проклятиями в адрес японских конструкторов, которые умудрились запихнуть все так плотно, что местами даже пальцы не пролазили) начал отсоединять все фишки и колодки к которым мог дотянуться, от переключателей. Наконец все было отключено и следующим разумным ходом мне показалось открутить гитару т.к. визуально она казалась прикрученной именно к торпеде, но на моё счастье хитрым болтом, ключа к которому у меня не оказалось, но я точно знал, что оный есть у бати. Попив чаю и подождав полчасика, терпению моему настал конец, и я не смотря на выходной и ранний час поехал к родителям. К их везению, и моему счастью они уже не спали, плюс пока ехал, немного проветрил мозг. и в голову пришло несколько умных мыслей, и финишировав под окнами родителей, я понял, что ключ мне вовсе не нужен, но помощь в лице отца будет очень кстати, тем более это когда то была его машина, руки до которой у него никак не доходили )))).
Попив кофейку, мы начали прикидывать план действий, для начала нужно было все таки снять торпеду, чем я и занялся, попутно приходя в уныние от того сколько ненужной работы було сделано просто из-за не знания японского менталитета. Оказалось, чтобы снять торпеду, нужно было открутить три болта вверху, четыре внизу и отсоединить три фишки (не считая трех на комбинации приборов) и вуаля торпеда снята, единственная сложность была при снятии рулевого колеса, снять который без спец съёмника, не представлялось возможным, но и он снялся без особых проблем, попутно просветив меня, стукнув по лбу.
В общем печка предстала предо мною во всей своей красе и рыжеватых подтёках (последствиях езды на воде). Что бы снять её понадобилось открутить два патрубка, три гайки и снять три фишки.
После снятия печки выяснилось, что конструкция её немного мудрёная: стоит два радиатора и два клапана, один из которых переключающий, а второй отсекающий (да ещё к томуже и потекший). В процессе разборки печки выяснилось, что один радиатор немного засраный, а второй на удивление чистый (промыты оба)… Отсекающий клапан оказался потекшим, поэтому пришлось его разобрать, вынуть шток, а отверстие заглушить, так что он теперь постоянно открытый. С переключающим клапаном все гораздо проще, его пришлось только промыть.
В общем к вечеру печка была собрана и воодружена на место, а следом за ней и торпеда, правда забыл одеть на место фишку противотуманок, а так все GOOD!
Поездка домой показала, что не такуж все и гуд, начала сопливить помпа, а её вскрытие показало отсутствие термостата (подозрения на отсутствие которого появились еще в момент заливки тосола), так что я теперь еще и в поисках термостата, сейчас стоит с донора, ноон не держит, и все равно перепускает на большой круг.
З.Ы. поиски термостата и перелопачивание разных форумов показали, что очень похожая печка стоит на Паджерике 87-91г.в. но вроде без клапанов, на заслонках. Так что буду развивать это направление, т.к. очень хочется впихнуть еще и кондей