Чудо трубка, или спасибо японским инженерам ((((

Случилась у меня беда, где то месяц назад, заметил под машиной лужицу рыжего цвета, на ощупь маслянистая… глянул под машину, на рабочем цилиндре сцепления висит капелька… ну думаю все ясно — потек, в бачке — уровень минимальный, в общем долил тормозухи и на время забыл, пока искал ремкомплект (казалось проблема очевидна и дальше копать не имеет смысла). Через какое то время еду, никому не мешаю, смотрю — стрелка термометра вверх поползла (не сильно так) а дело было ночью, поэтому не жарко… В общем открываю капот, радиатор, а там — пусто, соты выступили. Вот с этого и началось веселье — как оказалось трубка охлаждения (каталоговый номер MD 014797) треснула по шву и оттуда потихоньку подтекал тосол. Трубку я успешно замазал холодной сваркой, и в тот же день она потекла в новом месте :((((((
А теперь самое интересное — просто так снять и поменять трубку невозможно, она проходит между блоком и выпускным коллектором, и для этого нужно этот самый коллектор снять… что в общем то не есть гуд… в общем с горем пополам приоткинул коллекторы и всунул новую трубку (от донора) предварительно прочистив её и визуально проверив, но увы… эта гадина тоже потекла и снова холодная сварка в помощь…
…на долго ли?..
И бонусом, вскрытие показало, что мега крутой 60-ти градусный тосол подогнанный по дружбе не кисло так жрет систему (((( (внутреннее фото трубки) и оставляет илистый осадок коим было забито дно радиатора и блока((( но тут меня выручил Керхер, спасибо ему ))))